2026年2月，受春节假期、消费节奏前移等多重因素影响，国内车市进入传统淡季，多数车企销量环比回落，但行业格局却在淡季中迎来新一轮洗牌。最新出炉的车企集团销量排行榜（单位：万辆）显示，上汽集团以26.95万辆稳居榜首，吉利汽车集团20.62万辆位列第二，比亚迪汽车19.02万辆排名第三，自主三强形成第一梯队；奇瑞、长安、广汽、长城紧随其后，自主阵营整体强势；零跑、理想、蔚来、小米等新势力跻身榜单，新能源与智能化竞争进入深水区。

这份榜单不仅是销量数字的排序，结合各家近期新车布局与战略动作，2026年车市竞争的逻辑已清晰浮现。

一、头部格局固化：上汽稳坐头名，吉利蝉联自主销冠

2月销量榜的看点，是头部车企的稳定性与自主阵营的强势崛起。上汽集团以26.95万辆的成绩蝉联榜首，成为车市淡季的“压舱石”。其销量支撑来自全矩阵布局：上汽通用五菱凭借 宏光MINIEV(参数|询价)等亲民车型贡献销量，上汽大众、上汽通用稳住合资基本盘，上汽乘用车、智己汽车推动高端新能源突破，海内外双市场协同筑牢龙头地位。

吉利汽车集团成为2月自主阵营赢家，以20.62万辆销量超越比亚迪，拿下自主品牌销量冠军，彻底打破此前比亚迪一家独大的格局。吉利的逆袭并非偶然，而是多品牌、全赛道布局的成果：主品牌帝豪、星瑞、星越L夯实燃油与混动基本盘，银河系列专注主流新能源，领克品牌冲击高端市场，极氪则领跑豪华纯电赛道。

近期吉利旗下银河星舰、领克08 EM-P新款、极氪001改款车型密集上市，覆盖10-50万级全价格带，产品矩阵无短板，成为其超越对手的底气。

比亚迪以19.02万辆位列第三，虽短期受春节与产品切换影响销量有所波动，但仍是新能源市场不可撼动的巨头。在国内市场，比亚迪秦、宋、海豚等经典车型依旧是销量主力，腾势、方程豹、仰望高端矩阵逐步完善，近期上市的海豹07、唐DM-i新款强化了20万级市场竞争力，凭借全产业链自研优势，后续仍具备强劲增长潜力。

二、自主第二梯队：奇瑞、长安、长城蓄力新品，稳固市场地位

自主阵营第二梯队竞争同样激烈，奇瑞、长安、广汽、长城形成稳固格局，各家凭借差异化产品布局守住市场份额。

奇瑞汽车以16.08万辆排名第四，依托丰富的产品矩阵实现稳步增长。国内市场，奇瑞瑞虎8、艾瑞泽系列持续热销，星途品牌冲击高端，捷途主打个性化越野，近期上市的奇瑞舒享家、星途瑶光CD-M进一步完善混动布局，产品覆盖不同细分市场，满足多样化用户需求。

长安汽车以15.19万辆位列第五，表现稳健。长安CS75 PLUS、UNI-V等燃油车型保持热销，深蓝、阿维塔双高端新能源品牌发力，逐步提升新能源市场占比。近期长安UNI-Z新款、深蓝L07正式上市，依托技术赋能，在15-30万级市场形成强势竞争力，后续随着新品放量，销量有望进一步攀升。

广汽集团8.65万辆、长城汽车7.26万辆分列第六、七位。广汽凭借广汽丰田、广汽本田稳住合资销量基本盘，广汽埃安则成为新能源增长主力，埃安Y、埃安S款型迭代持续抢占家用市场；长城汽车聚焦细分赛道，魏牌、坦克品牌高端化回暖，近期上市的坦克700 Hi4-T、魏牌高山改款，强化了越野与MPV高端市场话语权，进一步巩固细分市场优势。

三、新势力洗牌：零跑登顶，理想稳健，小米首入榜单

2月新势力阵营迎来大洗牌，销量门槛提升至2万辆，传统头部与跨界选手同台竞技，格局彻底重构，技术与产品成为竞争力。

零跑汽车以2.81万辆成为新势力销冠，排名总榜第八。零跑凭借高性价比+全域自研路线，C10、C11等车型覆盖10-20万级主流市场，精准击中家用用户需求，近期即将预售的零跑A10搭载激光雷达与端到端智驾，进一步提升产品竞争力，有望实现销量持续突破。

理想汽车以2.64万辆位列第九，在产品切换期保持超强稳定性，为新势力中降幅最小。理想L系列持续领跑增程市场，精准贴合家用场景需求，积累了庞大的用户基础，近期上市的理想L6新款、理想MEGA纯电MPV，进一步覆盖家用与商务场景，拓宽产品边界。

蔚来汽车2.08万辆位列第十，高端化成效显著。新ES8成为销量主力，在40万以上豪华纯电市场占据领先地位，蔚来换电体系持续完善，形成差异化竞争优势，近期发布的蔚来ET5新款、乐道品牌车型，进一步下探市场，拓宽用户群体，提升市场覆盖率。

小米汽车首次跻身销量榜，以超2万辆排名第十一，成为2月黑马。小米SU7凭借极致性价比、智能座舱与智驾体验，上市即热销，单月超2万的交付量，证明了跨界造车的成功，其入局不仅搅动了新势力格局，更倒逼传统车企加速智能化升级。

小鹏汽车1.53万辆、赛力斯1.50万辆、北汽蓝谷0.74万辆分列12-14位。小鹏处于产品切换期，后续随着新款G6、P7i上市，有望实现销量回暖；赛力斯依托问界系列的智驾优势，在细分市场保持竞争力；北汽蓝谷则依靠极狐品牌，逐步提升市场认可度，在新能源赛道持续发力。新势力阵营已从“野蛮生长”进入“优胜劣汰”阶段，只有具备技术与产品实力的企业才能站稳脚跟。

四、深度解析：2026年车市四大趋势

结合2月销量与新车布局，中国车市已进入高质量发展新阶段，四大趋势不可逆，深刻影响行业未来走向。

从销量榜可以看出，自主车企已占据榜单位置，前五位中有四位是自主车企，自主三强形成的第一梯队，与第二梯队的奇瑞、长安等相互呼应，整体竞争力持续提升，彻底改变了此前合资车企主导市场的格局，成为中国车市的力量。

极氪、领克、魏牌、蔚来、理想、小米等品牌，在20万以上市场持续突破，自主高端车型逐步获得用户认可，销量占比不断提升。中国品牌已摆脱“低端代步”的标签，凭借先进的技术与优质的产品体验，实现溢价能力赶超合资，用户购车不再盲目迷信外资，技术与体验成为考量因素。

当前，纯电、混动技术已趋成熟，市场竞争焦点不再局限于动力形式，而是转向智能驾驶、智能座舱、生态服务等领域。零跑、小米、蔚来、小鹏等企业加大智驾研发投入，激光雷达、端到端智驾成为中高端车型标配，智能化差距逐渐成为决定市场份额的关键因素。

2月销量榜清晰显示，头部车企凭借全矩阵布局、完善的产品体系，占据了超70%的市场份额，而尾部车企生存空间持续压缩。未来，具备全产业链布局、多品牌协同、技术优势的企业才能穿越市场周期，单一产品、单一市场的车企将逐步被行业淘汰。

五、后市展望：3月车市迎复苏，新品密集放量

3月作为传统销售旺季，随着各地车展启动、新车密集上市，车市将迎来全面复苏。上汽智己L7新款、吉利银河星舰、比亚迪海豹07、奇瑞星途瑶光CD-M、小米SU7改款、零跑A10等车型将集中交付，进一步推动销量增长，丰富用户选择。

后续，自主阵营将继续领跑车市，吉利与比亚迪的自主销冠之争将愈发激烈；新势力阵营中，小米、零跑、理想、蔚来将形成新的第一梯队，跨界造车与传统新势力同台竞技，竞争进一步升级；各车企将持续加大新品布局与技术研发投入，推动中国车市向高质量发展迈进。

结语

2026年2月销量榜，是中国车市转型的缩影与里程碑。上汽的稳、吉利的冲、比亚迪的变、奇瑞的强、新势力的活，共同勾勒出中国汽车产业的新面貌。从市场换技术到技术输出，从低端代步到高端引领，从国内深耕到全球布局，中国汽车已完成华丽转身。

未来，随着新能源与智能化技术持续突破，中国车企将在全球市场占据更重要的地位，2026年车市的竞争，注定是一场技术、品牌、产品的全面较量，而中国品牌，已站在舞台中央，开启全新的发展篇章。