提及SUV，可能很多人会想到以较高的性价比深入人心的国产车，会想到凭借良好的可靠性深受国内消费者青睐的日系车，会想到以优良的性能表现在国内屡创销量纪录的德系车……

好像还漏掉了什么，没错，还有以大排量V8肌肉车、实用性极强的皮卡以及全尺寸SUV闻名的美系车。然而，美系车在国内市场上最吃得消的还是要数中型SUV，美系中型SUV为什么在国内会如此受欢迎呢？趁今天挑几台25万区间的美系SUV和你们说道说道。

厂商指导价：21.99-31.99万

提美系SUV必提昂科威，特别是在中型车这个领域，毕竟，不管怎么说昂科威都是款热门车型，20多万的起步价，还能做到每个月都荣登SUV销量排行榜，甚至还可以去到前五的位置，足以说明消费者对它的认可度是有多高。

中期改款后的昂科威，在普及家族化设计的同时并没有对外观进行大刀阔斧般的修改，而是做了些小修小补——加入前后LED大灯、矩形特征线等等，毫无疑问，它变得更加年轻时尚了，但精致感还在。内饰同样变化不大，通过皮质材料和氛围灯来烘托豪华氛围的环抱式座舱设计沿用至今，还有双8英寸大屏、第十代OnStar安吉星等等的加持。

动力方面，中期改款过后的昂科威，28T车型的2.0T发动机最大扭矩提升至400匹，也换上了9AT变速箱，无论是动力响应还是驾驶平顺性方面都有了明显的提升。可惜作为主销车型的20T车型还是沿用7DCT的变速箱，若也能换上9AT变速箱，相信其产品竞争力会大增。

厂商指导价：17.49-25.09万

如果捋捋血缘关系的话，探界者也算是昂科威的同门师兄了啊。几乎相同的定位，在各方面的表现也相差无几，只不过探界者的售价显得更加亲民，17.49-25.09万的售价，赶上今天25万的区间，都差不多可以买顶配了。可为啥探界者在市场上混得要比昂科威差那么多……

原因或许就在于它们的外观，相比昂科威，带着浓郁家族风的探界者要更显年轻时尚。而昂科威主打的是豪华运动路线，或许到了这个价位，消费者更倾向于更有豪华高级感的车吧……内饰方面，不要以为美系肌肉车，就没有好看的内饰，更多科技配置和曲线设计的加入，让成为18年沃德十佳内饰的获得者之一。

动力方面算是探界者的最大优势了，2.0T+9AT的550T车型实测能有7.5s破百的好成绩，表现非常不错。虽然空间表现在同级车型中只能算中规中矩，但好在它的价格足够亲民，终端优惠后，几乎能达到紧凑型SUV的售价水平，性价比方面是真的没得说了。

厂商指导价：26.55-35.77万

26.55-35.77万的售价，相比于前面的探界者，撼路者的价格确实有点让人吃不消。但偶尔皮一下总行吧……再说了，车型定价这种事，除了极少数太多自信的车型之外，大部分还是合情合理的，毕竟，一分钱一分货嘛。

如果让我在中型SUV中挑一款最能代表美系的车，我会选择投撼路者一票。你看这外观，标准的美系硬派越野车，它简直就是个高大威猛的美国肌肉男。正所谓：铁汉柔情，撼路者的内饰和配置是让人柔情的存在，内饰的设计和用料也算是精致的了。配置上，还有福特最新的SYNC多媒体系统，全景天窗等等的加持。

动力方面，撼路者的越野性能出色，与同级硬派SUV普拉多2.7L或帕杰罗3.0L的越野表现差距不大，公路上的表现也很优异，要是油耗能低一点就好了……

厂商指导价：22.98-42.98万

撼路者这么贵，要还放不下美系中型SUV，放不下福特，那就选锐界吧！虽然每每提及中型7座SUV，大家首先想到的都是汉兰达，但再怎么说锐界也算是在中型SUV市场中摸爬滚打多年的“明星”，各方面的实力还是信得过的。

外观方面，美系车一贯的肌肉车风格，如此高大威武的锐界，外观就不费太多唇舌了，何况外观都是仁者见仁智者见智。锐界的内饰有那么一点过时了……

空间方面，7座的锐界空间并没有想象中那么宽裕，比起它的最大竞争对手——汉兰达要稍逊，但相比很多4.6米级别的7座SUV还是有较大优势的。动力方面，2.7T车型动力强劲，但价格要去到40万，我相信少有人40万买福特吧……而主流的2.0T车型，拖动如此魁梧的SUV还是够用的，驾驶感受也还不错。

如果你也喜欢美系车的肌肉风格，这几台车中有你的心头所好吗？又或者你还有更好地选择，都欢迎留言分享一下。

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