还记得2020年初，初代比亚迪汉EV带着一代刀片电池横空出世，凭借着针刺不起火的安全表现，让不少人在选新能源车时多了一分安心，而且刀片电池不仅让初代汉EV实现了突破600公里的纯电续航，更让磷酸铁锂电池重回市场主流。如今时隔六年，比亚迪发布了全新的第二代刀片电池技术，并一口气搭载在10款新车上，覆盖了王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌，一起来看看吧。

先从大家关心的充电速度入手，目前市面上20万级的纯电车从20％到充满，普遍要花上40多分钟，就算是充电快的纯电车也要20分钟左右，和油车加油的速度相比还是有一定差距，但比亚迪二代刀片电池的补能速度已经和加油差不多了。在1500千瓦滑轨T型专用闪充桩上，常温下搭载二代刀片电池的车型从10％充到70％只要5分钟，从10％充到97％只要9分钟，毕竟要留3％给动能回收。在实测中，全新比亚迪海豹07 EV从10％充到97％只要8分44秒，甚至比标称速度更快。

对于咱们北方用户来说，冬天开电车其实挺遭罪的，因为不仅续航掉得快，充电速度也比夏天时慢得多，所以大家都不太敢选择电车，但比亚迪二代刀片电池在低温环境下的充电表现让人眼前一亮。在零下20度的哈尔滨实测中，全新仰望U7从20％充到97％只花了10分29秒，参与测试的10款搭载二代刀片电池的新车，充电时间都没超过12分钟，与常温状态下的表现并无明显差异，表现还是挺扎实的。

初代刀片电池的安全性就不错，第二代刀片电池在此基础上再度升级，在500次闪充循环后再进行外部短路实验、同时触发四节电池短路实验、1500J底部撞击三项实验中，依然能做到不起火不爆炸。使用寿命也有进步，二代刀片电池的循环寿命可达3300次以上，而且电池质保政策也再次加码，2年或5万公里为87.5％，6年或15万公里为77.5％，8年或15万公里为72.5％，对应时间段和公里数内电池容量低于这几个档可直接换新，每一档相比于一代刀片电池提升2.5％。

很多人会比较担心，买完带二代刀片电池的新车，但是没有适配的充电桩该怎么办？其实也不必忧虑，毕竟比亚迪计划2026年年底前建成20000座闪充站，包括18000座闪充站中站和2000座闪充高速站。目前闪充桩包含电费和服务费的价格是1.3元/度，而且不分峰谷时，买搭载二代刀片电池的比亚迪车型还能享受为期一年的全国闪充免费，如果下订预售期间的宋Ultra的话还能额外送半年免费闪充权益。

至于哪些车型会搭载第二代刀片电池，昨天的发布会已经给出答案了，首发搭载在10款新车上，包括王朝的宋Ultra和大唐、海洋的全新海狮06 EV与海豹07纯电版、腾势的全新Z9 GT系列、方程豹钛3和钛7的闪充版，仰望的全新U7、全新U8以及全新U8L。大家应该也都发现了，首批搭载二代刀片电池的车型价格普遍在15万以上，像海鸥、海豚、秦系列以及元系列都暂时无缘二代刀片电池。

综合来看，比亚迪的第二代刀片电池在充电速度、低温性能、安全耐用等方面的表现都有着不小的提升，再加上2万座闪充桩的规划与针对搭载二代刀片电池车型的闪充权益，让车主们用车会觉得更踏实，当然北方用户的感知会更明显。接下来会为大家陆续详解比亚迪各个品牌新车的具体消息，敬请期待。