雷克萨斯终于将其最具代表性的车型之一全面电动化，而定价策略可能会令消费者感到意外。海外版全新2026款ES系列同时提供混合动力与纯电动版本，其中入门款纯电动车型成为全系售价最低的配置，起售价成功下探至5万美元以下。

这使得全新ES成为美国市场上价格更为亲民的豪华纯电动轿车之一——至少从官方指导价来看确实如此。基础纯电版ES 350e Premium采用前轮驱动，起售价48795美元，但其动力输出仅为224马力，0-96公里/小时加速时间为7.7秒。若选择配置更高的350e Luxury版本，售价则跃升至57195美元。

对于追求更强动力表现的车主，雷克萨斯还推出了双电机全轮驱动版ES 500e。该版本Premium车型起售价51795美元，Luxury版本则高达60195美元，两款车型均输出343马力，0-96km/h加速时间为5.4秒。

对于许多意向车主来说，两款车型的最终抉择可能取决于续航能力差异。不管是单电机还是双电机版，但350e预估480km的续航里程显然比500e的400km续航更具实用价值。

当然，如果真的有续航焦虑，雷克萨斯仍然为车主们提供了其他选择，2.5L混动这款经典动力仍然没有缺席。ES 350h Premium前驱版综合输出功率246马力，0-96km/h加速为7.4秒，售价50995美元；预算增加1400美元可选装全轮驱动系统，加速时间缩短至7.2秒。混动版本不提供Luxury配置等级，但升级至Premium+版本需额外支付4800美元。

相比上一代车型，全新ES车长增加约150毫米，采用全新平台打造，外观造型更具锐利锋芒。内饰方面，中控台配备14英寸触控显示屏，并提供全液晶仪表盘；全新环境氛围照明系统与竹纹风格饰板旨在营造座舱的休闲舒适空间氛围，而非运动激情的驾驶舱感受。

此前面向美国市场的ES车型均在雷克萨斯肯塔基工厂生产，但新一代车型将全部改为日本进口——丰田已决定终止该轿车在美国的本土化生产。

最后也来聊一聊中规版本新一代 雷克萨斯ES(参数|询价)，目前已经有新车到店，预计将在4月正式上市。新一代ES中规版同样提供混动版和纯电版车型，前期将进口引入，后期国内工厂投产，实现国产化。从目前的ES市场表现来看，下一代车型加价的可能性已不复存在。