最近汽车圈最大的新闻，毫无疑问是比亚迪新发布的闪充技术：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。

发布会后，我在各个平台看普通用户的反馈，我发现舆论竟然跟我想的不一样——的确有不少人在夸赞、在震撼，但反对、质疑、拉踩的声音，也非常非常多，说实话我没想到。

发布会刚开始没多久的时候，我就看到一个黑粉在吐槽比亚迪：

我估计这兄弟发布会只看了5分钟，就急不可耐地开始黑了，因为他说的这两个问题，这次发布会都解决了（今年建成2万个桩、并且可以在老桩基础上简单改造就行）。

发布会结束，我又看到很多类似的讨论：

这张图有很多人在传↑

坦白地说 ，在此之前，迪子确实是存在不少问题：

比如“一桩不建，双枪充电”这个梗；

再比如虽然有闪充桩，但是真正充电的人少，支持的车少；

闪充桩会耗费新的资源，利用率较低。

…………

但在发布会后，我终于意识到：迪子这次是下了大决心，要彻底解决这些问题。

电车充电再快也就那样？

迪子这次直接把充电速度干满，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。

这种实力，绝对的全球第一。

支持的车少？

覆盖车型上，上市就给10个车型。从15万多的到100多万的车型，全部覆盖。

后续支持的车型还会更多。

担心电池不安全？

比第一代经历了更严苛的测试，一边针刺一边充电，电池都不起火不冒烟，碰撞测试更是超过国标10倍。

这还不止，在电池的保障政策上，比刀片电池一代的条件更好了。

这意味着，电池安全更高的同时，你还能享受到更好的质保。

自建桩少？

今年直接建成20000座。

可能还有人质疑，再说一个冷知识：已经建成了4千多个了，你打开比亚迪的“闪充”App就能看到。

浪费资源？

直接改造老桩就可以，一周内就能建好。

迪子的闪充桩是不怎么浪费电网资源的，它除了是“储能站”外，还相当于一个小的“变压器”，甚至可以理解为一个“小的高功率发电站”，很多人没意识到这点。

而且，只要4个人在APP里提交，就可以到你家附近给你建。

充电贵没人用？

迪子直接给你免费送一年。

最终的目的是，让每个车主家附近的5km都有一个闪充桩。

然后，把闪充桩建到全世界。

相信大家看出来了，这次迪子是真的要把闪充推广开来，彻底把充电焦虑和续航问题完全解决。

不是嘴炮，不是PPT，是真的一步一步，一个桩一个桩，一辆车一辆车的，让油电同速。

当然了，老车主已成刺猬.....

说实话，这种技术的进步，会给普通人带来更多的技术普惠，但一定也会带来争议，会影响不少人的蛋糕。

这对迪子来说，也是必须面对的挑战。