东风日产正式推出东风 日产N7(参数|询价)青春版，限时售价下调1万元，来到10.99-13.99万。此次调整后市场终端反馈如何？驾仕派前往成都东风日产4S店了解情况。

对比去年上市的价格，这次调价相当于优惠了一个“购置税”——当时赠送了副驾AI零压云毯座椅，科技选装包、智能冷暖冰箱等配置，另外还有购置税全免。而现在青春版取消了赠送冰箱和科技包，而是变为价格为5000元的选装包。如果消费者加装“科技包+智能冷暖冰箱”，再加上购置税，实际购车价就和去年老款差不多。销售表示，青春版的推出其实“利好”那些对智能配置不感兴趣用户，能直接省下1万元。

优惠方面，目前成都东风日产店内提供2000元区域补贴，另有少量非青春版、有选装配置的现车，可再优惠1万元，并赠送2000元积分。而其他不选配的车型、包括青春版，提车都需要等1-3周。

落地价格以510 Max青春版为例，指导价12.99万元，购置税5700元，保险大概5000元，上牌费500元，然后减去2000元的区补，在不选装任何配置的情况下，实际落地价大概是13.91万元。贷款方面，选择五年贷款可享两年免息政策，五年总利息6900元，两年后提前还款无违约金。

店里卖得好的是Pro版和Max版，入门版虽然价格低，但基本没人选。销售坦言，入门版主要就是拉低起售价，实际并不推荐。

N7的主要竞品是小鹏M03、零跑B10这些10-13万的纯电车型，N7的优势在于：尺寸更大、空间更宽敞，后悬为多连杆独立悬挂，还有后排防晕车功能，加上日产招牌的“大沙发”，舒适性是打动用户的关键。相比之下，零跑B10价格更低，而小鹏M03智能辅助驾驶更成熟，所以用户划分还是很明显。

销售表示，东风日产N7的销售情况一直不错，门店整体月均销量也能达到40台左右。购买人群方面，主力是20-30岁的年轻人，占比约50%；其次是日产的老车主，多为增购，家用代步为主。

谈及近期销量下滑的原因，销售坦言，购置税优惠政策退坡叠加1月份本就是淡季，销量出现下滑是正常现象，“并不只是这一款车型销量下滑”。

销售还透露，去年还可以买“补贴车”，今年不行了。原因在于，政策上旧车持有周期大幅延长，二手车商的补贴收益已经无法覆盖成本。他也坦言：“对于像日产N6、日产N7这种十来万的车，其实还好，如果买二十多万的车，买完就降价，贬值更快。”

文｜张金婷

图｜张金婷