“充电5分钟，通话2小时”这个OPPO手机的闪充广告已经成为经典，哪怕你是一个不懂数码的人大概率也听过这句广告语。而就在3月5日晚上，这个“闪充”功能终于被比亚迪复现到汽车上了。

如今广告语是“5分钟充好、9分钟充饱”！

就在3月5日晚上，比亚迪在深圳总部举行了第二代刀片电池暨闪充技术发布会，在发布会上比亚迪展示了第二代刀片电池的极致充电速度：

从10%充到70%，5分钟充好！

从10%到97%，9分钟充饱！

零下30°C，从10%到97%，12分钟充饱！

毫无疑问这就是目前全球量产车动力电池最快的充电速度。基本上这个5分钟充好电已经跟汽油车加油时间持平了。

而为了能达到这个充电速度，你需要的是：

比亚迪第二代刀片电池

比亚迪兆瓦闪充桩

带闪充技术的比亚迪新车

第二代刀片电池

第二代的刀片电池在新国标标准基础上进行了更严格的安全测试：

500次闪充循环后外部短路，电池不起火不爆炸

同时触发4节电池短路，电池不起火不爆炸

最高1500J底部撞击，电池不起火不爆炸

另外第二代刀片电池还有更多升级：

1.能量密度较第一代提升5%

（第一代刀片电池能量密度约为140Wh/kg）

2.电池质保容量保持率提升2.5%

3.纯电续航最长可达1036km（腾势Z9）

比亚迪兆瓦闪充桩

相信大家去年已经看过比亚迪的兆瓦快充技术，其单桩功率最高可以达到1000kW；而如今比亚迪推出了全球量产单枪最大功率充电桩，这个闪充桩单枪充电功率可达1500kW。

这个闪充桩基于比亚迪全新的储充一体系统，由于自带蓄电池蓄能系统，可以根据电网闲忙时段主动进行提前蓄电来削峰填谷，用户无论何时使用闪充桩的都不会对电网造成太大的负担。而且该系统采用滑轨悬吊式T型桩结构，手感轻盈，完美解决了充电桩拿取困难和传统充电桩容易被遗弃在地上变脏的问题，官方直接称其为0重力充电桩。

与此同时，比亚迪还通过多个闪充桩打造了闪充站，用穿梭式布局致敬加油站的同时，也能快速支付，极大地提升了充电效率。另外，比亚迪喊出了“闪充中国”的口号，现阶段正在全国大规模建设闪充站，在2026年年底要建成20000座闪充站：

18000座闪充站中站

（城区内90%区域5公里内就有闪充站）

2000座闪充高速站

（每隔100多公里就有闪充站）

为什么能做到如此夸张的数量，这是因为这个闪充站并不是完全寻求新的充电地址，然后自己协调场地租金、变压器安装、充电桩入场等等繁琐的手续。基于全新的储充一体系统带有蓄电池的特性，比亚迪的闪充站可以完全根据已经有充电桩的运营场地进行升级（简单说就是替换旧充电站的基建，复用场地，换上新系统即可快速商用）。而且依托于比亚迪品牌的号召力与引流能力，我相信大部分的商业充电桩商户也愿意让比亚迪闪充桩加入。所以，这20000座真的不是什么难度，甚至有可能是保守的数量。

带闪充技术的新车

至于首批搭载比亚迪第二代刀片电池的车型一共有10台以上，分别是仰望U7、腾势N9、方程豹钛3、海豹07、海狮06、方程豹钛7、 腾势Z9GT(参数|询价)、仰望U8L和全新产品的大唐、海豹08、宋Ultra。

只能说这场3个小时的发布会，信息密度太大，发布的东西太多，让人看完脑瓜子发嗡。

不过就如发布会即将结束时候，船夫哥（王传福）说的一样，闪充中国只是一个开始，未来的目标是闪充星球，要把“我们的地球，建设成一个更加绿色的星球”。相比较之下，我觉得特斯拉那句挂在官网的“加速世界向可持续能源的转变”口号都显得有点苍白无力。

看完这场发布会，我回想起2025年年初比亚迪的全面智驾与云辇技术的普及，可以说比亚迪带动了2025一整年汽车行业的发展方向；而2026年，比亚迪又率先通过“闪充”二字，再次将电车的补能短板补全。

而这也只是摆在明面上的，很难想象比亚迪那深不可测的技术鱼池里还能掏出多少让消费者惊喜的配置。

“今日长缨在手，何时缚住苍龙”

这句话如果放在比亚迪身上，“何时”已经变成：

“现在进行时”