不知道各位观众老爷有没有想过，为什么比亚迪总能搞出那么多大新闻。不管是2025年年初的“全民智驾“发布会还是前几天的“闪充发布会”，在发布会结束之后都是刷屏报道，堪称流量的狂欢。

比亚迪之所以能每年都有大新闻，个人认为最重要的就是比亚迪在集团层面的执行力——只要比亚迪想，那么新技术出来之后就可以不讲道理地全面铺开，各个品牌之间不分先后，没有独占期。

驾驶辅助普及是这样，闪充也是一样，而这也是比亚迪最让友商忌惮的一点。

当然，我们今天不聊技术，技术这方面前几天小编的同事已经详细聊过（传送门），今天我们就来看看比亚迪发布第二代刀片电池并要普及闪充之后，究竟有哪些车型会搭载相关的技术。

仰望

我们先看仰望，仰望品牌这次带来了2026款的 仰望U7(参数|询价)、仰望U8以及仰望U8L鼎世版。

其中仰望U7的起售价格略有上涨，从2025款的62.8万变成2026款的65.8万，并且入门版本的悬挂换成了云辇-A+而不是云辇-Z，新款车型只有售价达到88万的顶配版本才会搭载云辇-Z。

这一转变可以看成是仰望不再走走量路线，而是进一步拔高品牌定位。

26款仰望U7全面搭载第二代刀片电池，纯电版本更是搭载1000V平台以及150.01kWh电池包，CLTC纯电续航达到1006km，10%到70%补能只需要5分钟，四电机驱动系统的综合最大功率超过1300Ps，零百加速2.9秒，最高车速300km/h。

PHEV版本则是继续搭载中国首款2.0T水平对置发动机+ 52.4kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到 300km，综合续航1100km。即便是容量如此小的电池包，其峰值充电功率也有550kW，换算下来充电倍率达到9C。

底盘方面EV版的五座和PHEV全系标配云辇 - A⁺智能空气车身控制系统（双腔双阀空气悬架 + 双阀液压减震器），只有EV超级四座版搭载云辇-Z，但所有版本车型都标配 ±20° 后轮转向，最小转弯半径 4.85 米。

新款的仰望U8和U8L鼎世版官方售价分别是100.8万元起和130万元起，两车均只提供插混版本，搭载56.58kWh 第二代刀片电池，CLTC纯电续航230km，综合续航达到1205km。

与仰望U7一样，新电池包也达到9C充电倍率，峰值充电功率574kW。

另外，新车还升级成了云辇-P⁺智能液压车身控制系统，相比原有的云辇-P升级了双阀液压减震器，压缩复原行程可以独立调节，提供更好的滤震和操控的效果。

腾势

腾势这次新上市的车型只有一款，那就是2026款腾势Z9GT闪充版。

与旧款车型相比，腾势Z9GT最大的变化就是不再执着于做一台“性能旗舰”，纯电版不再标配易三方技术，入门的两款车型都只搭载后置单电机，最大功率370kW。

而这也自然带来了更低的准入门槛，纯电版本售价26.98-36.98万元，插混版本30.98-33.98万元。

新车在外观上延续了猎装溜背造型+无框车门+电动尾翼，内饰采用环抱式豪华座舱，标配座椅通风/加热/按摩，同时还增加了更多的镀铬装饰。底盘方面也同样标配云辇-A和后轮转向。

当然，既然是闪充版，那么二代刀片电池肯定也是标配。纯电版本提供102.3kWh和122.5kWh两种电池包，都支持9C充电倍率，CLTC纯电续航最高1036km，10%-70%充电只需要5分钟。

插混版本同样是2.0T发动机+63.8kWh第二代刀片电池包，CLTC纯电续航401km。

方程豹

没想到吧，方程豹也有新车，而且是一次来俩。方程豹钛3闪充版和钛7EV闪充版，两车都在发布会上首发亮相，并且将会在3月13日正式上市。

我们先看钛3闪充版，新车的定位和尺寸基本不变，长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距2745mm。外观上也延续了此前的星战铠甲硬派方盒子设计，但这次新增了闪充主题限定配色。

新车最大的变化放在了“看不见”的地方，比如钛3闪充版搭载了75.616kWh电池包，支持9C充电倍率，纯电续航提升到最高620km，续航和补能效率双双提升。

同时电机方面也有变化，后驱版电机功率240kW，四驱版375kW，相比旧款车型有明显的增长。

钛3闪充版这次还搭载天神之眼B，驾驶辅助能力有质的飞跃，云辇-C也成为了标配。

至于钛7这边则是首次提供纯电版本，而且还是闪充版，可以说是开局即王炸。

外观上钛7EV闪充版延续了原来的大方盒造型，平直的线条加上大尺寸的轮毂，在同价位SUV中别有一番风味。

当然，我相信大家相比外观内饰，还是更关心这次的纯电版三电实力究竟如何。简单点来说就是差不多“同级最强”，支持闪充肯定不用多说了（毕竟是上了发布会的车），9C充电倍率肯定也是标配，更重要的是钛7EV闪充版拥有最高755km的纯电续航，续航方面不用担心。

动力方面则是提供单电机后驱300kW、双电机四驱综合515kW，零百加速进入3秒级，最高车速240km/h。

另外，新车还将会标配云辇-C、帝瓦雷音响，超大电动前备厢，高配版本还会有天神之眼B驾驶辅助。

王朝网

来了来了，王朝网终于来了。王朝网这次带来宋Ultra EV和大唐两款新车，两车都是全新产品，也预示着王朝网今年要继续发力。

先看宋Ultra EV，新车定位为中型纯电SUV，预售价格是15.5-18.5万元，一共4款配置。新车长宽高分别是4850/1910/1670mm，轴距2840mm，作为一台5座SUV，这个尺寸，车内空间完全不用担心了。

外观上新车融合了宋L的设计语言，采用悬浮式车顶+流畅溜背的造型，整体风格更加年轻动感。内饰方面则是采用了全新的双辐方向盘设计，全系标配大尺寸中控屏幕，提供双无线充电面板、皮质打孔座椅，高配版本还配备座椅通风加热。

在底盘方面，新车标配云辇-C智能阻尼悬挂，高配版本还会搭载天神之眼B驾驶辅助系统，支持城区和高速NOA领航辅助。

在三电方面，宋Ultra EV将全系搭载第二代刀片电池，全系800V高压闪充平台，提供605km和710km两种纯电续航，对应的电机功率分别为240kW和270kW。

至于大唐这边，作为王朝网的全新旗舰，新车的尺寸和定位必须都是顶级水平。大唐车长达到5263mm，轴距为3130mm，妥妥的大型SUV身材，

从已经发布的官图来看，大唐延续了比亚迪王朝系列龙颜美学的设计语言，但细节上有所变化，龙须贯穿灯带更加细长且上扬，视觉效果更犀利。同时作为旗舰车型，设计风格肯定是更偏向大气稳重的方向，所以大唐的车身会更加方正魁梧，更倾向传统的SUV造型。

内饰方面，新车采用全新的方向盘设计，中控台下方提供手机无线充电面板，同时还保留了部分物理按键。前排采用“三联屏”设计，除了大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表外，副驾娱乐屏也首次出现在王朝网车型上。

作为旗舰车型，二排配置也是一点都不含糊，第二排将会提供小桌板、后舱娱乐屏、冰箱等配置，并且二排座椅是两张独立的座椅，提供一体式腿托，支持一键躺平功能。

大唐提供6、7座可选，分别为2+2+2和2+2+3布局，三排座椅也支持座椅加热和电动靠背调节。

三电方面，新车搭载二代刀片电池，纯电续航高达950km，支持兆瓦闪充，5分钟可以补充400km续航。

海洋网

海洋网也借着发布会带来了3款车型，分别是2026款的海狮06EV、海豹07EV以及全新产品海豹08。

新款海狮06EV已经正式上市，官方售价为15.99-17.99万元，总共4款配置，车身造型、设计、尺寸都延续了现款车型，但在车尾新增了闪充标识。

新款车型相比25款的变化主要有以下几点，首先是续航上的变化，新车提供620km和710km两种续航，旧款车型续航最高为605km，新款车型提升非常明显。

同时电机功率也从原来的170kW/180kW变成了新款的240kW/270kW，补能上也支持兆瓦闪充，10%-70%补能只需要5分钟。

海豹07插混版本此前已经上市，这次则是加推EV纯电版本。新车官方指导价为16.99-18.99万元，共2款配置。车身长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距2900mm，车身尺寸基本不变。

海豹07EV同样搭载第二代刀片电池，能量密度有所提升，支持闪充，电池包容量为69.07kWh，CLTC续航705km。

除了前面两款车型外，海洋网还带来了全新的中大型旗舰纯电轿车海豹08，新车将于今年第二季度正式上市。

海豹08目前仅亮相外观，详细信息暂未公布。在设计上，海豹08延续了此前的Ocean S概念车的设计，基于海洋美学2.0设计语言打造，采用封闭式前脸设计，两侧大灯底部呈波浪形状，并且车尾有小溜背的造型。

新车的长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm。

在三电方面，新车基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池，纯电续航有望突破1000km，支持兆瓦闪充，充电5分钟补能400km。

动力和底盘层面，新车的四驱版本最大功率有望达到480kW以上，零百加速时间小于5秒，并且新车还会搭载后轮转向和云辇-A。

总结

与其它品牌不同，比亚迪一直擅长“集中力量办大事”，尤其是在技术方面。从宣布停产燃油车到现在，比亚迪陆续掏出了DM-i、刀片电池、CTB、易三方、易四方、e平台3.0 evo等技术，近两年又在圈速普及驾驶辅助以及闪充技术。

或许，这就是现在消费者买车最幸福的时刻——花同样甚至更少的成本，就能买到过去想都不敢想的技术。

比亚迪这次“全民闪充”的战略还会继续推进，除了以上提到的车型之外，相信会有越来越多车型用上闪充、用上二代刀片电池。

所以，真想买车的各位不妨等一等，比亚迪接下来还会有越来越多的王炸。