谍照显示，大众ID. Polo测试车伪装已大幅减少。这款纯电车型或将提供 114、133 或 208 马力三种动力版本。GTI 版本已确认，性能更强，功率可达 223 马力。

大众 ID. Polo 距离正式亮相越来越近，车身伪装如同被拆开一半的礼物，每次曝光都能看到更多造型细节。外媒拍到两台这款即将到来的 “国民纯电车”，均已褪去官方预告片中的彩色伪装。

这两台小型电动两厢车在北欧雪地地区充电休整时被拍下。其中一台测试车配备我们此前见过的 19 英寸五辐合金轮毂，另一台则采用了更具设计感的全新样式。

这是一款黑色搭配铜色装饰的轮毂，风格与 Cupra 车型十分接近，尤其酷似同平台的 Cupra Raval 轮毂。但轮毂中心盖带有大众标志，要么是集团零部件共享，要么是大众设计团队直接 “借用” 了这套好看的轮毂。

本次摄影师无需再偷拍内饰 —— 大众已主动公开。就在上周末 2026 汽车设计节上，一台带伪装的 ID. Polo 展车敞开车门面向公众展示。

中控台采用简约设计，配备 10.25 英寸全液晶仪表（带复古风格界面）与 12.9 英寸中控大屏。

更值得关注的是屏幕下方：大众重新配备了一排实体按键，中控台还有独立音量旋钮，加上双辐方向盘上的物理按键，不难看出大众承认此前 “全触控化” 有些走得太远。

座舱大量使用现代环保再生面料，覆盖仪表台与门板，质感现代，没有过度使用亮面塑料。

车身长度 4.053 米（159.5 英寸），两台测试车外观基本一致。 而 GTI 版本会更容易识别：专属运动包围、独特轮毂、车顶扰流板。

前脸格栅与 LED 大灯部分被胶带遮挡，车尾贯穿式 LED 尾灯也被贴纸覆盖，刻意伪装成现款燃油 Polo 的尾灯样式。

整体来看， ID.Polo(参数|询价) 运动感很强：突出的轮眉、立体腰线、稳健比例、厚重保险杠，让它在现阶段就姿态扎实。该车与此前 ID.2all 概念车一样，由近期升任大众集团设计总监的 Andreas Mindt 主导定稿。

ID. Polo 将基于大众集团 MEB+ 平台打造，同平台还包括 Cupra Raval、大众 ID. Cross、斯柯达 Epiq。 动力预计提供三种选择：

• 114 马力
• 133 马力
• 223 马力（GTI 性能版）

顶配车型就是大家期待的 GTI 小钢炮，223 马力让这台小型电动车性能相当能打。上市初期搭载 52 kWh 电池组，后续入门版还会推出更小的 37 kWh 版本。

谍照：SH Proshots