1.10%的车型将强制清退，中国再落地电车新规

2026年开年，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》正式实施，我国由此成为全球首个对电动汽车电耗设定“强制红线”的国家。国家标委会数据显示，考虑保守降耗潜力后，约10%的车型将因不达标被清退。

新国标针对车重不超3,500kg的纯电车型，按重量分档设定电耗限值，较旧版推荐性标准加严11%，2吨级主流车型百公里电耗限值从16.9kWh降至15.1kWh。不达标的车型将无法享受购置税减免，甚至无法申报公告、销售、上牌，已获批车型有两年过渡期，2028年1月1日起全面执行。入门微型车、油改电重型车和高风阻方盒子车型，成为达标难度最大的三类车型。

2.2月乘用车合计召回57.8万辆

国家市场监督管理总局2月份共发布乘用车召回公告13则，召回乘用车总量共计57.83万辆，涉及7个车系、10个品牌。具体来看，华系品牌蔚来、极氪合计召回28.45万辆，占当月召回总量的49.20%；德系品牌奥迪、奔驰合计召回22.55万辆，占比39%；日系品牌日产召回2.96万辆，占比5.12%；美系品牌Jeep、林肯合计召回2.37万辆，占比4.10%；瑞典系品牌沃尔沃召回1.48万辆，占比2.55%。其他车系的召回数量占比不足1%。电气系统、车身及内饰、新能源车专用装置是2月乘用车召回的主要原因。其中，蔚来因仪表和中控屏软件问题发布的召回活动成为当月最大规模的单次召回。

3.奔驰将用吉利架构开发新车？

近日有报道称，奔驰已经与吉利达成共识，奔驰将基于吉利GEEA 4.0电子电气架构开发全新电动车平台，这也是双方首次推进至整车级技术合作。二者曾一起合作开发过1.5升涡轮增压M252发动机，用于奔驰CLA混动车型和领克900。

此前，奔驰中国研发中心升级为奔驰全球紧凑型车开发总部，独立主导紧凑型新车研发，并启动代号“凤凰”的全新平台项目。该平台正是此次合作的核心载体。除吉利外，奔驰也在与比亚迪接洽。如果落地，未来奔驰入门级电动车有望基于吉利架构打造、搭载比亚迪电池。

4.售18.68万元， 小鹏G6(参数|询价)超级增程上市

小鹏G6超级增程上市，官方指导价18.68万元，提供1.2万元的Ultra SE智能升级包和2万元的Ultra智能升级包。外观基本延续纯电版的设计，细节方面换装了贯穿式的无缝LED日间行车灯组，前包围两侧通风开口及下方带主动格栅功能的散热开口造型均小幅调整。车尾则增加了“POWER ULTRA”铭牌。

内饰整体布局未大幅调整，第二代VLA模型将端侧座舱从语言模型升级为视觉语言模型，可实现主动服务、类人沟通，整车最高算力可达2250TOPS。车机互联方面，与vivo深度打通手车互联，联合腾讯云游戏，覆盖3A大作、热门网游等。动力搭载1.5T增程系统，标配800V高压平台+5C超充，CLTC纯电续航里程430km。

5.凯迪拉克全新车型官宣

凯迪拉克官宣旗下全新车型——VISTIQ正式命名为“凯威德”，并开启了盲订。据介绍，新车与凯雷德系出同门，车长5222mm，轴距 3094mm，定位为全尺寸纯电旗舰SUV，拥有19°“同级最大”接近角和193mm“同级最高”离地间隙。其外观采用凯迪拉克品牌纯电时代家族化的设计语言，封闭式的黑晶光耀前格栅搭配盾型中网结构，两侧是纵向布局的直列式流光大灯。

车侧线条硬朗有力，提供单色与双色车身可选，22英寸轮毂配备了Brembo定制六活塞高性能卡钳与FNC碳氮共渗制动盘。车尾采用上下分体式LED灯组，将品牌经典的钻石切割理念融入其中。亮点配置方面，将搭载L2++ Momenta智能辅助驾驶系统，拥有AKG+Dolby 7.1.4杜比全景声扬声器阵列。

6.理想汽车年内发布首款双轮机器人？

据多家媒体报道，在今年初宣布进军人形机器人的理想汽车，其人形机器人团队已秘密研发产品将近一年，团队在内部代号“Nexus”（中文意为“连接”“纽带”）。目前，理想汽车在人形机器人团队下规划了两款产品：一款双轮机器人、一款双足机器人。

报道称，双轮机器人的产品已经准备好，最佳状态下将于今年年中发布，主要用于工厂制造场景。有知情人士透露，理想开发机器人的思路参考特斯拉，先做好封闭场景下的技术能力迭代，再逐步面向消费群体。

7.新款狮铂拓界一口价10.99万起

起亚新款狮铂拓界上市，并在中国市场首次提供X-Line专属运动设计包，7款配置限时焕新一口价10.99万元起（顶配、次顶配不参与）。外观方面，前脸采用全新设计的灯组与进气格栅，并首次提供双色车身。

车内换装不规则造型的多功能方向盘，双12.3英寸超宽域全景曲面屏变得更细长，并首次搭载11英寸HUD抬头显示系统。另外，还调整了空调控制区的样式，中控台下方增加了无线充电面板。动力继续提供1.5T和2.0T发动机可选，匹配8AT变速箱。

8.路虎纯电卫士Sport明年首发

路虎卫士家族即将迎来全新成员——卫士Sport。这款新车不仅将成为卫士家族中尺寸最小的车型，更是品牌自独立运营以来的首款纯电动产品。据悉，该车将基于捷豹路虎全新的EMA电动平台打造，车长预计略超4.5米，比现款卫士90更紧凑。

品牌总监马克·卡梅伦证实，卫士Sport的测试原型车已被媒体拍到，开发工作进展顺利。由于采用电池底盘一体化，车辆的悬架行程与通过性能相比现款卫士或有所降低。但他强调，卫士Sport仍将保留四轮驱动（暗示双电机布局）。