坦克汽车上新的速度是真的慢，到目前为止也只有300、400、500、700，并且动力还没铺完。

近日，坦克700才正式发布了Hi4-Z版本，来看看怎么回事。

首先是动力的改变，坦克700Hi4-T是非解耦四驱，有传动轴，越野能力强，但续航低，搭载37.1kWh三元锂电池，WLTC纯电续航90km。

坦克700 Hi4-Z属于解藕四驱，纯电续航长，配备59.05kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航190km。这种情况就比较适合城市用车场景多的用户，日常用车成本更低。

其次，坦克700Hi4-Z的设计也十分讲究，大灯灵感来自麒麟，敦煌青车漆灵感来自敦煌莫高窟，很有中国文化的魅力，也很契合成功人士的讲究。并且新车在整体的设计上很霸气，车身线条硬朗，轮眉外突，尾部有备胎，此外还配置了前铲、后尾翼，运动和力量感融合的十分到位。车身尺寸上，长宽高分别为5105/2061/1985mm，轴距达3000mm，定位中大型。

最后是智能，车辆搭载了车顶激光雷达，辅助驾驶能力强，也进一步强化了城市智能用车体验。而Hi4-T版本目前是没有激光雷达的。

中国的硬派越野，坦克汽车是大哥。坦克汽车之后，带动了中国越野SUV的兴起，但大多还是徒有方盒子的型，实际还是城市SUV的魂。所以在硬派越野这块，坦克汽车还是“大哥”。

但是坦克汽车仍面临问题，全系销量都不高，可以查看更具参考意义的2025年12月的销量，最高是坦克400新能源，销量为5274辆，其次坦克500新能源，为4332辆，再次是坦克300，为3079辆。

坦克汽车最大的问题是更新速度太慢，尤其是智能科技没能成为优势，虽然Hi4-Z动力车型某种程度上填补了这样的缺点，但价格并不友好，而且硬派仍是小众赛道，更多人还是渴望霸气的外形兼顾智能的用车体验，这也是为什么方程豹 钛7会热销的原因。

很多人都说，坦克汽车不用宣传，有钱我自会买，但是汽车行业竞争激烈，我们可选择的太多了，当我们真买的时候可能就不这么想了。

2026年是坦克汽车第9个年头，如何进一步保持优势，坦克700Hi4-Z会锦上添花，但真正有用或许还得从20万级以下市场下功夫。