2026 年 2 月，东风日产销量出炉，整体交出20860 台的成绩，同比下滑11.3%。在春节淡季、工作日减少的大背景下，这个数据不算意外，但也暴露了合资车企当下的共同压力。

从大盘来看，东风日产的表现基本符合行业规律。春节假期直接影响终端客流，再加上自主车企持续降价、新能源车型不断分流，传统合资品牌普遍承压。东风日产能把跌幅控制在 11% 左右，说明 轩逸(参数|询价)、逍客、天籁这些经典车型，依旧有稳定的基本盘。

主力车型里，轩逸依然是销量担当。月底全新一代轩逸正式上市，外观升级、价格下探，限时不到十万的起售价，直接瞄准家用轿车市场，靠性价比守住销量基本盘。天籁则推出鸿蒙座舱版本，试图用智能化追赶自主品牌，在中型车市场找回竞争力。

启辰品牌扛起新能源大旗，N6、N7 两款纯电车型持续发力，配合新春优惠政策，成为东风日产在电动化赛道为数不多的增量来源。只是目前来看，新能源销量占比仍然不高，还难以扛起整体增长大旗。

2 月东风日产最大的动作，就是四车齐发，燃油、纯电双线发力，明显是想靠新品拉动销量。月底集中上市，就是为了给 3 月及后续市场蓄力。

总体来看，2 月销量下滑，更多是淡季与大环境叠加的结果。东风日产的问题，不是没人买，而是老车压力大、新车刚起步、新能源不够强。

接下来，全新轩逸能否持续走量，天籁智能化能否打动消费者，启辰新能源能否真正突围，将直接决定东风日产上半年的走势。

对于这家老牌合资车企来说，光靠 “稳定” 已经不够，必须在产品、价格、智能化上全面发力，才能在激烈竞争中稳住阵地。

那么大家觉得东风日产3月销量会增长吗？