“广”与“快”，就是治愈新能源车车主们里程焦虑的最佳良方，埃安是这么作的……

充换皆有，双管齐下

首先，埃安先求自家产品续航能力过硬，将长续航普及至主流价位，实现10万级车型650km续航覆盖。接着就是推进快充技术迭代，让5C/6C超快充技术逐步落地。

截至目前，广汽埃安（广汽能源）已建成超1.8万根1000V高压快充桩，规模稳居车企第一。并同时加速完善“9纵10横”充电站网络，布局总数已超2000座，逐步构建起“快广近”补能网络。

但充电始终需要一定时间，有没有比快更快的补能方法呢？答案就是换电：2025年，埃安联合宁德时代、京东，推出具备换电能力的国民好车埃安UT super。

该车全系搭载宁德时代电池，换电时用户无需下车，全程自动化操作，从驶入换电站到满电出发仅需99秒！（点击下图链接可获取更多换电讯息）

更值得一提的是，埃安UT super支持“可充可换”双模式，用户可根据场景自由选择，赶时间时换电补能，日常生活间可以利用碎片时间快充，26分钟即可从30%充至80%。

这种“车电分离”补能模式，不仅降低购车门槛，更让电池始终保持“健康状态”，让用户告别电池衰减焦虑。

和充电桩建设一样，埃安也积极和宁德时代合作建设换电站，目前全国已建成超千座换电站可为埃安车型提供换电服务。而根据计划，2026年支持埃安车型的换电站将增加至3000座，并预计2030年最终向3万座换电站的目标迈进，让换电像加油一样方便。

埃安正以“车+站”双轮驱动，加速国民换电产品的普及。据悉，今年4月，埃安RT换电版车型也将正式推出。

未来，换电技术将覆盖更多埃安车型，让消费者享受“可充可换、随心补能”的便利。