作为宝马新世代（Neue Klasse）平台的首款量产SUV， iX3(参数|询价)从发布起就自带流量。3月7日，宝马iX3在欧洲正式发布，这天也是宝马的109周年纪念日。今天，我们获得了一组右舵版iX3 50 xDrive的实车图，大家可以先睹为快。另外，国内专属长轴版车型将在4月下旬的北京车展上亮相，大家再等等就好。

外观：新世代设计语言

欧洲刚交付的这款右舵版iX3 50 xDrive，外观选了Ocean Wave Blue海浪蓝车漆，前脸采用了封闭式格栅设计，双肾型格栅如今有点鼻孔的样子，我个人其实觉得不如燃油车型上看起来好看，但没办法，新世代基本都是这幅样子。日间行车灯是新世代的主要元素之一，造型犀利，在其他车型上大家也能见到。

侧面看起来非常饱满，气场不俗，采用了隐藏式门把手设计，0.24Cd的超低风阻系数，搭配20英寸M空气动力学轮毂，运动感十足。

车尾尾灯组造型比较吸睛，光栅式设计具备不错的辨识度，不过我看着中间的LOGO区域总觉得有点怪怪的，不够精致。

内饰：数字白内饰吸睛

内饰是这次曝光的重点，Digital White（数字白）白色内饰太吸睛了。不过要说明的是，这套白色座椅用的是宝马Veganza vegan皮革（人造革），并非真皮；如果想要真皮材质，得选装Individual或M运动内饰。虽然是合成皮革，但质感完全不逊色。

最颠覆的是传统仪表盘被1.1米宽的全景视域投影屏（BMW Panoramic iDrive）取代，横贯挡风玻璃底部，搭配17.9英寸中控屏，科技感拉满；方向盘首次采用纵向双辐设计，带触控+震动反馈，操作顺手。Harman Kardon 13扬声器音响、3D抬头显示、全景天窗都是标配，520L后备箱+58L前备箱的储物空间，放充电线或露营装备都绰绰有余，实用性拉满。最让我认可的是宝马没有跟风卷屏幕尺寸，而是在体验上做优化，比如保留了常用的实体按键逻辑，兼顾科技感与便利性。

空间方面，标准轴距版iX3的后排表现已经很可观，从曝光的图片能看出腿部空间充裕，满足日常家用完全没问题。但宝马显然更懂中国消费者，专门规划了“NA6”长轴距版本，轴距会比标准版加长108毫米，达到3005毫米，后排空间无疑会更宽敞。这款长轴版将专供中国、印度、泰国等亚洲市场，且已确认将于2026年4月北京车展全球首发，下半年在沈阳生产基地量产上市。

动力：零百加速4.9秒

动力和续航方面，欧洲版iX3 50 xDrive的表现已经足够亮眼。它搭载第六代eDrive电驱系统，前后双电机四驱布局能爆发出346kW（约469匹）综合功率和645N·m峰值扭矩，零百加速仅需4.9秒，高速超车、并线毫不费力；108.7kWh高压电池组（总容量116kWh）支撑起805km WLTP续航，基于800V高压架构，峰值充电功率达400kW，10分钟就能补充372公里续航，10%-80%充电仅需21分钟，补能效率堪比加油。

值得一提的是，中国专属长轴版的核心参数也已曝光：将搭载与欧洲版同源的第六代eDrive电驱技术，配备108kWh大圆柱4695电芯电池，CLTC纯电续航突破900公里，彻底解决纯电出行里程焦虑；动力上采用前异步+后励磁同步双电机组合，系统最大功率345kW（与欧洲版基本一致），峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速同样仅需4.9秒，官方电耗低至15.1kWh/100km，兼顾性能与能效。充电方面支持400kW直流快充，10分钟快充可补充400-427公里续航（CLTC工况）。此外，新车还支持V2L、V2H、V2G对外放电功能，露营煮火锅、给装备供电都能搞定，实用性大幅提升。

智驾：中国版适配本土需求

智驾配置方面，未来国内的宝马iX3将与Momenta 联合开发中国专属全场景领航辅助驾驶系统，支持端到端，覆盖高速领航、城区通行、全场景泊车等场景。

如今，宝马iX3欧洲市场已经率先提车，国内的长轴版也即将在4月北京车展亮相。参考海外10万澳元（约合人民币45万）的预测起售价，结合现款车型40.50万-44.50万的定价区间，国内长轴版大概率落在40-50万元区间，主要竞争对手将锁定特斯拉Model Y Performance、奥迪Q6 e-tron、奔驰EQE SUV等车型。

对于喜欢宝马、又想入手纯电SUV的消费者来说，这款新世代iX3确实值得期待，尤其是中国专属长轴版，加长的轴距+超900公里的续航，大概率会成为家庭用户的热门选择。对比您怎么看？