5月的豪华中级车市场依然走势平稳，德系三强为销售冠军努力拼杀着。据乘联会发布的数据显示，奔驰C级以14048辆的成绩再次成为豪华中级车市场销量冠军，还同时杀入中级车销量排行榜前三名。排行榜末端依然被广汽讴歌TLX-L“牢牢占据”，月销量仅42辆。主流豪华品牌中级车5月市场表现如何？小猫给您简单盘点一下。

奔驰C级

5月销量：14048辆

今年总销量：67129辆

虽然奔驰C级的终端售价要高于奥迪A4L和宝马3系Li，但依然可以在销量上领跑，这说明它更被消费者所认可。A4L的双离合变速箱让人不放心且奥迪在认可度方面要逊色于宝马、奔驰；3系虽然价格更有竞争力，但不少人觉得C级更好看，开起来更舒服。消费者的实际需求决定了奔驰C级可以在价格更高的情况下依然有不错销量。新款C级已经在海外市场上市，若国产C级可以推出轻混车型且价格合理，那极有可能扩大领先优势。

宝马3系

5月销量：11746辆

今年总销量：56809辆

从单月销量来看，宝马3系与奔驰C级差距并不算小，在总销量方面两款车也差出1万辆以上。配备3缸发动机的318i/318Li未被消费者接受，是导致其入门级车型市场销量一般的原因。对于很多消费者而言，他们可以接受1.5T或1.6T中级车，但三缸中级车无法接受。除了自身原因之外，在运动中级车市场还有英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL等车型竞争，也对3系的销量产生一定负面影响。

奥迪A4L

5月销量：10231辆

今年总销量：67227辆

奔驰C级最近两个月的强势表现，让它在总销量方面已经缩小了与奥迪A4L的差距。随着宝马3系价格持续走低、二线豪华品牌中级车入市，A4L面临的市场压力在增加。在价格相当的情况下，3系的品牌认可度更高；比拼性价比又不如ATS-L或Q50L等二线品牌车型高，这是奥迪A4L在冲量上面临的难题。因为7速双离合变速箱并不能让人放心，所以小猫不推荐选择A4L。

凯迪拉克XTS

5月销量：5013辆

今年总销量：28912辆

虽然凯迪拉克XTS与上一代别克君越很有亲近的关系，但实惠的价格、充沛的动力和不低的配置水平，是很多国内消费者所喜欢的。为了获得更好销量表现，XTS的终端售价可以低至25万元左右，用比高配版大众迈腾贵不了多少的价格入手一辆车长超过5.1米且配置不低的凯迪拉克中级车，这还有什么不满意的呢？如果XTS能够配备8AT变速箱，那它的竞争力会更强。

凯迪拉克ATS-L

5月销量：4518辆

今年总销量：26027辆

XTS偏向舒适和商务，ATS-L是一款偏重运动和操控性的中级车。虽然其官方售价高达29.88万元起，但实际终端售价可以低至22万元左右。相比同样以运动为卖点的宝马3系，动力更强、价格更低，是ATS-L的核心卖点，对于那些注重性价比和动力性的消费者而言，ATS-L是个性价比很高的选择。

雷克萨斯ES

5月销量：4448辆

今年总销量：24451辆

虽然相比去年同期，雷克萨斯ES的销量有所下滑，但月均销量近5000辆对于一款临近退市的进口豪华中级车来说，是个非常不错的成绩。目前全新一代ES已经公布了预售价格，28.5万元起的预售价格低于国产3系、C级等德系同级别车的官方售价。实惠的价格，是全新ES取得好成绩的保证。虽然从动力输出数据上看，ES不如2.0T竞争对手出色，但好开省心是消费者选择它的主要原因。考虑到新ES在产品力方面有提升，小猫认为它有能力取代XTS成为二线豪华品牌中级车阵营的新销量领跑者。

英菲尼迪Q50L

5月销量：1820辆

今年总销量：8054辆

新款车型的推出，让英菲尼迪Q50L的销量回归到正常水平，但与细分市场领跑者相比还有不小差距。作为一款运动中级车，Q50L缺乏核心卖点，因为动力输出和价格相比ATS-L均没有优势，其在销量上被甩下也就不足为奇。如果Q50L能够引入动力更强的3.0T车型，那它会获得注重性能的消费者青睐。既然定位于运动、对标宝马3系，那为何不在性能方面给出更大的诱惑呢？

沃尔沃S60L

5月销量：1685辆

今年总销量：8694辆

品牌认可度有限且还临近换代，沃尔沃S60L近期市场表现一般并不会让人感到意外。以目前市场情况来看，沃尔沃想在中级车市场有所作为，需要期待全新一代车型。是否拥有一个极具竞争力的价格，是新一代S60能否成功的关键，综合考虑多方面因素，小猫认为新S60若想跻身主流车型之列，需要在价格上拿出足够的诚意，至少不应该比英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L贵。

捷豹XEL

5月销量：1348辆

今年总销量： 5211辆

从销量上看，捷豹XEL的市场表现依然不温不火。宝马320i/320Li的终端售价在26万元左右，这意味着官方售价28.88万元的捷豹XEL现金优惠至少要达到5万元才能获得消费者青睐，否则他们会更愿意选择认可度更高的3系或价格更实惠、马力更大的ATS-L。再全面开启降价模式之后，捷豹XEL月销量超过2000辆问题不大。

讴歌TLX-L

5月销量：42辆

今年总销量： 525辆

虽然中国有很多本田粉丝，但讴歌TLX-L的销量却让本田打脸。月销量42辆，5个月只卖出525辆，即便是不国产，销量也不会比现在差多少。和Q50L一样，TLX-L也是想以运动性能为卖点，但却舍不得引入高端车型，若国产TLX-L为3.5L V6四驱车型，那它可以吸引那些注重性能的玩车族，销量不会比现在差，因为目前的TLX-L 2.4L太没有特点了，价格不低、动力不强，品牌认可度不高，消费者选择它的理由是什么呢？

总结：

A4L的领先优势仅98辆，这说明豪华品牌中级车销售冠军之争变得非常激烈。C级与A4L谁将笑道最后？小猫更看好C级，因为它有新款车型将至，而A4L只能依靠降价来提升竞争力。即将上市的全新一代ES是有实力的搅局者，它能否成为二线阵营销量领跑者，也是豪华中级车市场的一个看点。