J.D.Power刚发布的2026年美国车辆可靠度调查（VDS）显示，新车持有三年后的故障率不降反升，整体产业平均达204/PP100，比2025年多了2个点，创2022年统计方式改革以来新高。调查以每百辆车故障数衡量，数值越低越可靠，而今年拖累成绩的，是越来越复杂的数字系统，尤其是资讯娱乐系统，故障率高达56.7/PP100。车主吐槽集中在Apple CarPlay与Android Auto连线不稳（8.9/PP100）、原厂蓝牙异常（5.5/PP100）以及无线充电失效（5.1/PP100）。

品牌方面，Lexus以151/PP100连续四年称霸豪华品牌，旗下IS获全美最可靠车型；大众品牌里Buick以160/PP100居首，Mini（168/PP100）和Chevrolet（178/PP100）紧随其后。Porsche作为德系代表拿到182/PP100，成绩不错，但同集团的Volkswagen却高达300/PP100，几乎是Lexus的两倍，显露出硬件底子虽强，座舱软件却成痛点。

动力类型对比更明显：传统纯内燃机最稳，平均198/PP100，比去年还进步2点；插电混动（PHEV）故障率281/PP100，纯电（BEV）237/PP100，都比去年退步。连曾被寄望解决软件问题的OTA更新，也遭遇信任危机——约四成车主用过，但仅27%觉得有改善，有的甚至更新后逻辑更乱。

从个人角度看，这份调查提醒我们，买车时别只盯着屏幕多大、功能多炫，稳定与耐久才是长久使用的核心。数位化确实带来便利，可一旦连线、兼容性或逻辑出问题，就会直接影响体验。绿色出行赋能绿茵场外的理想，也要建立在车辆日常运行的可靠之上；以科技守护家国安宁，不仅是高大上的安全配置，更包括让科技在日常里不添乱。对于打算长期持有或买二手的人，传统动力加实体按键，或许仍是稳妥之选，毕竟可靠的车，才能让出行更安心。