在国内老百姓心中，五菱荣光可谓是一代神车，陪伴着无数创业者走过了风风雨雨，而随着电气化时代的到来，这款车型也紧跟时代进行了升级。近日，上汽通用五菱官方宣布，五菱荣光纯电版正式上市，新车目前只推出一款车型，官方定价为6.98万元，目前购买还可享受5000元的置换补贴政策。作为微客市场的一款新能源转型产品，这台车主打的就是实用，用较低的使用成本，解决短途货运和个体经营中的代步载物需求。接下来我们就来看看这款车型的表现。

从外观来看，五菱荣光纯电版并没有做什么浮夸的设计，整体还是大家熟悉的“面包车”轮廓。前脸采用了封闭式格栅处理，中间是红色的五菱标识，搭配两侧狭长的大灯组，虽然构成元素简单但辨识度较高。这种设计也是为了实用和成本考量，封闭式前脸不仅是电动化的标志，也能对风阻有部分优化。根据官方数据，7处风阻优化让整车风阻系数降到了0.304Cd，同等电量下能多跑大概20km，对于一台注重实用性的车型来说，这种看不见的优化其实比花哨的设计更有意义。

内饰部分，官方重点宣传了“以竹代塑”的概念，这也是商用车领域首次使用了竹纤维复合材料的内饰板。更加环保的内饰用料对于需要长时间待在车里的货运司机来说，确实是个友好的改进。在成本限制下，车内大面积包覆使用了硬质材料，但应有的功能较为齐全，台面中央配有一块8英寸的中控屏，支持车载蓝牙功能。在空间灵活性方面，车内的座椅布局充满了巧思，副驾驶座椅可以完全折平，能获得的0.5立方米额外空间可以放一些小件物品或者工具，主驾座椅也能放平，方便司机在驾驶疲劳时休憩。

配置方面，整车遵循的原则是够用就好。安全配置上标配了ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，同时提供了倒车影像，这在一些狭小路面能提供更好的视野。整车的车身结构采用了笼式设计，A柱加强板采用了热成型高强度钢，使得车顶能承受三倍自重，从这些配置就可以发现，这台车的核心任务就是皮实可靠。

空间向来是五菱的强项，这台纯电版也不例外。整车有着4535*1732*1870mm的车身尺寸和2850mm的轴距，整车货厢容积达到了4.3m³，为了装卸方便，尾门宽度做到了1252mm，两侧还配备了680mm宽的双侧滑门，能轻松装下日常常见的大件行李物品。尾厢两侧还预留了12处拓展安装孔，这意味着用户可以根据自己的货运需求，自己加装隔板、挂钩或者固定装置，灵活性较高。对于做小生意或者跑运输的人来说，这种“可拓展”的设计较为实用。

五菱荣光纯电版搭载了一套100kW的碳化硅后驱系统，峰值扭矩200N·m，官方称其综合效率达到了98%，大约每公里电费7分钱，大概是传统燃油微客的八分之一。续航和充电是纯电工具车用户最关心的部分，它搭载的是32.6kWh的神炼电池商用版，纯电续航里程可达310km，对于日常在城区或近郊短途配送来说，基本能覆盖续航的需求。电池支持快充和慢充两种方式，快充状态下从30%充到80%大概需要30分钟。值得一提的是，神炼电池还支持电芯单独更换，如果后期电池出现衰减或损坏，维保成本能降低90%以上。

写在最后

总的来说，五菱荣光纯电版是一款目标明确的车型。在6.98万这个价位上，这款车型给到了消费者够用的空间、较低的使用成本，以及针对商用场景做的一些便捷设计。如果你是有固定线路、每天里程并不大的个体户或者小企业主，这款新车型可以列入考虑名单。