“中国汽车的下一个十年，一定有荣威和MG品牌的一席之地，因为我们心中有用户，手中有技术，眼里有远方。”3月10日，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮在上汽乘用车销售公司2026年春季媒体沟通会上的这句话，成为上汽乘用车荣威、MG 双品牌未来发展的核心指引。

这一天，张亮携上汽乘用车荣威品牌事业部总经理钱漾、MG品牌事业部总经理陈萃，与核心媒体深入交流，系统披露2026年上汽乘用车的企业战略、双品牌发展路径、核心产品布局与技术落地规划，在行业转型与品牌发展的关键节点，清晰呈现上汽乘用车立足长期主义、推动双品牌向上突围的完整蓝图。

用户需求、技术价值、品牌坚持，上汽乘用车的三大核心主线

回顾2025年，上汽乘用车交出了一份扎实的成绩单：国内零售同比增长超34%，新能源增幅超80%，全新 MG4(参数|询价)连续五个月销量破万。但张亮坦言，“关注度仍然不够高”。在他看来，作为一个全新的领导团队，需要两年左右时间对品牌产品、技术、营销模式、销售体系以及用户服务体系进行系统性设计和规划，因此，对于上汽乘用车来说，2025年是小试牛刀，2026年才是系统思维的呈现。张亮表示，身处波澜壮阔的时代，荣威和MG的选择很清楚，就是以用户为锚点，产品为利刃，以体系为根基，走出一条真正属于上汽乘用车和中国汽车品牌的长期发展道路。

在他看来，2026年上汽乘用车将围绕三条核心价值主线展开：用户需求、技术价值、品牌坚持。“用户需求和技术价值是我们的底气，是我们的基础，两个品牌的每款车都必须牢牢围绕自身用户需求来实现技术领先。”他特别强调，“品牌要有品牌自己的样子，品牌不可能是包罗万象的，不可能满足所有消费者的所有需求。我们坚守自己的品牌立场，坚定在自己的道路上走到唯一、走到最好。”

这份坚持在MG和荣威两个品牌上有着不同的诠释。MG的品牌主张是“10万~20万级年轻群体的个性新能源首选”，而荣威则要回归“贵雅亦激情”的初心，在AI时代定义新的产品标准。“20年前我们定义了自主高端品牌，10年前定义了互联网汽车，今天AI时代，我们要交上我们的答卷。”张亮说。

荣威双箭齐发：i6夯实主流市场，AI原生高端系列重塑品牌高度

2026年是荣威品牌发展的第20个年头。站在这一关键节点上，荣威要做出两大关键动作：第一，以全新荣威i6夯实主流市场根基；第二，以AI原生高端序列重塑品牌高度。

作为荣威品牌20周年开篇力作，荣威i6定位“A+级燃油家轿王者”，以“同级最大体量、同级最强动力、同级最智座舱”三大硬核优势，精准适配主流家庭核心需求。新车长、宽、高分别为4767/1828/1498mm，轴距达2755mm，媲美传统B级车的体量感，“得房率”高达85.3%。动力方面，搭载1.5L全铝发动机，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，综合油耗低至5.96L/100km，优于同级竞品。智能座舱方面，配备15.6英寸2.5K大屏和同级唯一高通骁龙8155芯片，彻底告别传统燃油车机“卡顿焦虑”。该车将于4月正式上市，切入7万～8万元级核心价格带，在主流燃油家轿市场参与竞争。

更具战略意义的是荣威全新AI原生高端系列的发布。2006年，荣威750以25万级价格突破自主天花板；2016年，荣威RX5以互联网汽车开创者为行业确立技术范式；2026年，荣威将以AI原生高端系列实现品牌核心战略升维。张亮透露，“4月21日原生的AI产品的高端序列将与大家见面，可能不是一款车，是一个完整的序列。”

此举宣告了荣威品牌从互联网汽车先行者进化为AI汽车定义者。该序列并非简单的产品换代，而是品牌基因的深度战略焕新，是荣威面向下一个二十年的奠基之作。钱漾表示：“我们不做简单的AI功能叠加，而是从底层研发开始，以AI原生定义汽车，打造真正服务中国家庭的AI汽车完全体。”荣威将携 AI行业顶级伙伴开展深度合作，将AI技术从实验室落地到日常出行场景，以AI为核心驱动进行全维度、全链路开发，实现从 “汽车搭载AI功能”到“AI原生定义汽车”的颠覆性变革。

钱漾表示，作为AI原生高端系列的核心载体，全球首款AI原生高端SUV将于今年三季度正式上市，4月21日荣威品牌之夜将全面揭晓该系列及车型的详细信息，同步亮相三辆重磅概念车。2026年也成为荣威的产品大年，将以每三个月一款新车的节奏，全年推出7款全新车型，全面覆盖不同消费层级与使用场景，以密集产品攻势支撑品牌高端化转型，让AI技术真正服务于中国家庭出行。

MG承上启下：4款新车登场，4X与07诠释细分市场最优解

MG 品牌在2026年开年也迎来重要里程碑，在欧洲、英国市场累计交付量突破100万辆，成为首个达成这一成绩的中国汽车品牌；国内市场中，全新MG4上市后连续5个月销量破万，1月淡季依旧销量破万，位列纯电轿车销量排行榜次席。上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃明确表示，2026年MG要毫无保留再加码，品牌、技术、产品全面升级，成为10万~20万级年轻群体的个性新能源首选。MG将在今年推出4款全新及改款车型，完善两厢、三厢、SUV、轿跑全品类新能源产品矩阵，以技术平权与产品创新持续满足年轻用户需求。

2026年，MG4家族将正式扩容，首款纯电SUVMG 4X亮相，新车延续MG4的爆款基因与技术平权理念，直接对标零跑B10，致力于冲击A级纯电SUV质价比天花板。“这一次我们将技术平权做得更彻底，MG 4X入门即享半固态电池，不让高端技术只属于高配车型。”陈萃说。除了入门即标配半固态电池，MG 4X也实现了510km的基础续驶里程，满足用户日常通勤与长途出行需求。而该车搭载的半固态电池，也通过了中汽研多项严苛测试，在-25℃极寒环境下仍可正常充放电，安全与性能表现行业领先。此外，新车还搭载升级后的手车互联系统、同价位体验最优的高速NOA与自动泊车功能，在座舱质感、空间表现、驾控体验等方面全面加码，将于4月正式与消费者见面。

在轿跑细分市场，MG将推出全新序列车型MG 07，新车基于上汽全新一代新能源平台打造，同时提供纯电、混动两种动力形式，致力于打造“20万内年轻人的第一辆个性新能源轿跑”。“MG 做了100年轿跑，我们有底气把豪华轿跑的设计与工艺，带入20万以内的主流价格段，让年轻人不用妥协就能拥有个性座驾。”陈萃说。作为百年轿跑世家的最新作品，MG 07 为实现极致颜值量产落地，在研发与生产环节大幅增加投入，采用一体式蚌式机盖、金属材质翼子板风道、高强度钢一体式小鸭尾等高成本工艺，仅小鸭尾冲压模具投入就高达8000万元。而在张亮看来，MG 07不仅是造型、空间和能耗“不可能三角”的最优解，更将成为MG品牌在新能源时代的代表作，代表品牌最好的特征、拥有相对最大的销量、是技术和产品上绝对的引领者。

陈萃表示，MG始终坚持技术平权理念，不让用户为用不上的技术买单，2026 年将依托上汽五大技术底座，在半固态电池、超高集成电驱、全域AI座舱、智能驾驶辅助、AI 融合底盘五大核心领域实现技术突破，并将高端技术普及到主流车型，让年轻用户以亲民价格享受越级的智能与驾控体验。未来，MG将持续以百年运动基因为底色，用技术实力为年轻人造梦，让个性新能源成为市场主流选择。

“在这个不确定的时代，真正确定的永远是用户的需求、技术的价值、品牌的坚持。”张亮说。2026年是上汽乘用车荣威、MG 双品牌全面向上、差异化突破的关键一年。从主流家用市场到年轻个性市场，从燃油精品车型到AI原生高端产品，上汽乘用车以清晰的战略、扎实的产品、硬核的技术，构建起覆盖多元用户需求的完整布局。在行业转型的关键阶段，上汽乘用车坚守用户需求、技术价值、品牌坚持三大核心准则，以长期主义应对市场变化，以双品牌合力推动中国汽车品牌向上发展。随着重磅技术和产品的陆续上市，上汽乘用车将在2026年持续释放发展动能，为中国汽车市场注入新的活力，在全球汽车舞台上展现中国品牌的实力与担当。