据媒体报道，2026年全国两会期间，政府工作报告明确指出2025年圆满收官的“十四五”时期，是中国汽车产业实现历史性跨越的关键五年。在全球产业变革与科技革命的双重浪潮下，中国汽车产业顶住多重发展压力，完成了从汽车大国向汽车强国的大步迈进，交出了举世瞩目的成绩单，而即将开启的“十五五”规划，更让中国跻身世界汽车强国行列成为万众期待的目标。

十四五收官，汽车产业成国民经济核心支柱

“十四五”的五年，中国汽车产业实现了质的飞跃与量的提升，已然成为国民经济发展的核心支柱产业。2025年中国汽车产销总量连续17年稳坐全球第一，且连续三年保持3000万辆以上的规模，产销双双突破3400万辆，较2020年增长约36%，一举扭转了2020年受疫情冲击的产销下滑态势。数据显示，汽车产业链上下游生产总值约占全国GDP比重的10%，同时汽车消费占国内消费品零售总额的10%左右，成为拉动内需、推动经济增长的重要抓手。

出口端的表现更是亮眼，2020年中国汽车出口仅99.5万辆，2025年这一数字飙升至832万辆，五年间增长8倍多，连续三年拿下全球汽车出口榜首，让“中国制造”的汽车驶向全球各地。而在汽车产业的转型升级中，新能源汽车成为绝对的增长引擎，2020年国内新能源汽车产销仅136万多辆，2025年已突破1600多万辆，五年增长十几倍，实现了从政策驱动到市场驱动的完美转型，为汽车产业的高质量发展注入了强劲动力。

新能源换道超车，实现全球领跑的质变

早在2014年，发展新能源汽车就被明确为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十四五”期间，国家政策支持与企业创新发力形成合力，让中国新能源汽车产业完成了从“跟跑”到“领跑”的质变，实现跨越式发展，成为全球新能源汽车领域的标杆。

如今中国已是全球新能源汽车产销第一大国，2025年新能源汽车国内市场渗透率超50%，保有量达4397万辆，其中纯电动汽车占比68.74%，成为全球最大、最活跃的新能源汽车消费市场。核心技术突破更是筑牢了产业根基，动力电池领域中国企业全球市场份额超60%，宁德时代、比亚迪等企业在电池能量密度、快充技术上达到世界先进水平，钠离子电池、固态电池等前沿技术布局领先；电驱动系统、车规级芯片逐步打破国外垄断，800V高压平台等新技术规模化应用，产业链自主可控能力大幅增强。同时中国新能源汽车品牌集体向上，比亚迪2025年销量突破460万辆成全球新能源销冠，吉利、奇瑞等企业实现对传统合资品牌的超越，2025年新能源汽车出口261.5万辆、同比增长103.7%，成为中国制造的新名片。

十五五谋新篇，锚定世界汽车强国目标

正在召开的十四届全国人大四次会议将审议通过“十五五”规划纲要，汽车产业在这一规划中被赋予了更重要的战略定位，不再局限于传统制造业，而是成为驱动新一轮科技革命和产业变革的战略性力量，一系列规划部署也为汽车产业迈向世界强国指明了方向。

“十五五”期间，国家将持续激活汽车消费活力，2026年安排2500亿元超长期特别国债支持汽车以旧换新，同时深挖下沉市场潜力，完善县域和农村充电、售后基础设施，解锁万亿级农村新能源汽车消费市场。产业边界也将进一步拓展，随着低空经济被定位为新兴支柱产业，飞行汽车与智能汽车的技术同源性，为汽车产业打开了全新增长空间。针对行业发展痛点，规划明确整治“内卷式”价格战，强化公平竞争审查，营造良好市场生态；围绕2030年碳达峰目标，推动汽车产业全生命周期绿色化，推广氢能、甲醇等多元技术路线，加快全国统一碳交易市场建设。

从“电动化上半场”向“智能化下半场”全速迈进，是“十五五”汽车产业发展的核心方向。依托“十四五”期间在市场规模、技术创新、产业链实力和国际化水平上的全方位成就，中国汽车产业已彻底重塑自身竞争格局，更深刻影响了全球汽车产业的发展方向。站在新的发展起点，“十五五”期间的中国汽车产业，正以自信开放的姿态稳步向世界汽车强国迈进，有望在规划末期正式跻身世界汽车强国行列，继续为全球汽车产业发展注入强劲的中国动力。