由于今年春节假期较晚，导致2月份的有效工作日仅有16天，使得大部分的企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。从1-2月行业运行情况看，汽车产销受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

2月份汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。1-2月，汽车产销累计完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。

一直表现火热的新能源汽车市场也没能抵过长假带来的影响。2月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，环比分别下降33.3%和19%，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销呈不同程度增长，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降；与去年同期相比，燃料电池汽车产量下降、销量增长，其他两大类新能源汽车品牌产销均呈不同程度下降。

今年1-2月，新能源汽车产销累计完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，燃料电池汽车产量下降、销量增长，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降。

国内市场销售方面，2月新能源汽车国内销量48.3万辆，环比下降24.9%，同比下降36.4%。其中，新能源乘用车国内销量44.5万辆，环比下降23.7%，同比下降38.1%；新能源商用车国内销量3.9万辆，环比下降36%，同比下降7.5%。

1-2月，新能源汽车国内销量112.6万辆，同比下降27.5%。其中，新能源乘用车国内销量102.8万辆，同比下降30.3%；新能源商用车国内销量9.9万辆，同比增长25.3%。

市占率方面，2月新能源汽车国内销量比例为42.7%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为46.8%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.1%。

1-2月，新能源汽车国内销量比例为40.2%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为43.7%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为22%。

出口方面，2月新能源汽车出口28.2万辆，环比下降6.6%，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口27.6万辆，环比下降6.4%，同比增长1.2倍；新能源商用车出口0.5万辆，环比下降19.1%，同比下降24.9%。

1-2月，新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。其中，新能源乘用车出口57.2万辆，同比增长1.1倍；新能源商用车出口1.2万辆，同比下降13.9%。

其中，2月纯电动汽车出口17.4万辆，环比下降13.7%，同比增长1.2倍；插混汽车出口10.7万辆，环比增长7.8%，同比增长1.1倍。1-2月纯电动汽车出口37.7万辆，同比增长1倍；插混汽车出口20.6万辆，同比增长1.2倍。

重点企业集团销量方面，1-2月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为165万辆，同比下降7.3%，占新能源汽车销售总量的96.5%，低于去年同期0.5个百分点。

在新能源乘用车市场中，从车型级别来看，1-2月，新能源乘用车中，A00级~A级销量均呈不同程度下降。目前销量主要集中在B级，累计销量50.6万辆，同比增长9.4%。

从价格区间来看，1-2月，新能源乘用车中，8万以下和15-25万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量34.3万辆，同比增长2%。