2026年1月17日晚，安徽芜湖，奇瑞汽车“AI之夜”正在举行。当奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃走上舞台时，他身边站着一位特殊的搭档——奇瑞001号AI员工“墨茵”。这台人形机器人用流利的中文向全场观众致意，与尹同跃默契互动，甚至承担了部分主持工作。

这一刻，奇瑞向外界传递了一个清晰的信号：那个被称为“理工男”的车企，正在悄悄变成一家AI科技公司。从2003年“会说话的QQ”初探智能化，到2026年正式宣告进入AI智能化2.0时代，奇瑞用二十多年时间，完成了一场从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”的悄然转身。这场转身没有太多喧嚣，却布局深远。今天就来拆解奇瑞的“AI野心”—它到底在下一盘怎样的棋？

在AI之夜上，尹同跃郑重宣告：“AI要继续不客气”。这句话的背后，是奇瑞对自身定位的一次根本性重构。活动现场，奇瑞正式发布全域AI战略技术蓝图，明确坚持“一个底线，三大方向”。

“一个底线”是“以人为本”。围绕这个底线，奇瑞在三个方向上同时发力：AI产品平权——围绕智能汽车主业，将AI技术赋能智舱、智驾、动力总成和底盘等领域，让更多用户享受到AI带来的体验升级。AI情感平权——聚焦用户真实用车需求，让AI不仅满足指令，更能读懂情绪、给予共鸣。奇瑞要做的不只是“工具”，更是“伙伴”。

AI产业平权——将AI深度融入企业内部的工程开发、创新及运营管理，并以奇瑞自身产业应用为起点，推动AI向千行百业拓展。

这套战略的底气，来自奇瑞二十多年的技术积累。早在2003年，奇瑞便以“会说话的QQ”开启了智能化探索。历经20余年的技术长跑，奇瑞AI从产品探索、技术积累到应用加速，已在“默默无闻”中完成覆盖研发、制造、供应链、销售及服务的全链路智能化体系构建。

用奇瑞自己的话说，“技术奇瑞”正在加速向科技出行企业转身。

战略是骨架，技术是血肉。在AI之夜上，奇瑞一口气展示了多项核心成果，覆盖智能驾驶、智能座舱、底盘控制及动力系统等多个维度。猎鹰智驾：从“油电同智”到“入门即城区”

猎鹰智驾是奇瑞智能驾驶的核心产品，此次带来了序列产品升级与体验提升。奇瑞自研的“猎鹰智驾”系统依据硬件配置与功能层级划分为三个序列，且与部分品牌区分燃油与电动平台智能化方案的策略不同，猎鹰智驾系统强调在燃油、混动及纯电平台上提供一致的智能驾驶体验。

基础版猎鹰500系统主要基于11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达构建感知方案，计算平台算力约为100 TOPS。该系统最大的亮点是新增了城区导航辅助驾驶功能，实现了“油电同智，入门即城区”，计划自2026年起应用于超过35款车型。

定位更高的猎鹰700系统在相似传感器基础上增加了一颗激光雷达，采用算力超过200 TOPS的地平线征程6P芯片，并应用端到端与视觉语言大模型技术。该系统在车辆交付时将开通城区领航辅助驾驶功能，进一步推动高阶智驾普及。面向更高级别自动驾驶的猎鹰900系统则配备了更完善的传感器组合，包括11颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和4颗激光雷达，采用双NVIDIA Orin-X芯片，总算力达508 TOPS，旨在支持L3级有条件自动驾驶及特定场景下的L4级功能。该方案计划于2026年第二季度启动小规模应用，并考虑覆盖乘用车与Robotaxi等商用场景。

这套组合拳的核心逻辑很清晰：用猎鹰500覆盖主流市场，实现“油电同智、入门即城区”；用猎鹰700推动高阶智驾普及；用猎鹰900探索未来自动驾驶的边界。灵犀智舱与小奇同学：让AI读懂情绪

在智能座舱领域，奇瑞带来了“灵犀智舱”，以新一代AI技术架构完成交互变革、类人记忆和隐私保护三维升级。交互层面，奇瑞基于品牌DNA重新打磨UI交互，并重磅推出超级AI智能体——“小奇同学”。这个AI助手基于新一代AI架构，具备类人记忆框架，能记住用户的习惯、偏好甚至情绪，确保记忆不断档、常用常新。它能为用户打造专属自己、懂自己的超级助手，高效完成“千人千面”的需求直达服务。

隐私安全层面，奇瑞以满足GDPR（欧盟通用数据保护条例）高标准要求夯实隐私保护防线，确保隐私不出车、数据不出云，守好AI安全底线。

底盘和动力系统同样迎来AI赋能。飞鱼数智底盘以AI重塑驾驭边界和驾驶风格，为用户提供主动预防、个性驾乘、动态优化和人车合一的用车体验。鲲鹏无感增混支持多场景AI识别，塑造高性能、高节能及极致静谧的非凡体验。动力电池搭载AI电池数字大脑，为电池提供7×24h全天候守护，确保电池高安全、行车强动力以及电池长寿命。

三大升级计划：让AI普惠落地。在AI之夜上，奇瑞正式公布“智能座舱升级”“驾驶辅助升级”和“续航能力升级”三大升级计划：灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载；增混车型实现200km+的纯电续航

这些计划的落地，意味着AI技术将不再是高端车型的专属，而是走进更多普通用户的日常。

如果说智驾和智舱是奇瑞AI战略的“主业”，那么墨甲机器人就是它布局未来的“奇兵”。在活动现场，奇瑞001号AI员工墨茵担当开场主持人，与尹同跃创新联动，成为全场焦点。这台人形机器人可不是简单的“玩具”——它是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已成功进入全球30多个国家和地区，广泛应用于工厂巡检、展厅服务等多达100多个场景。

自2025年4月开启首批全球交付以来，墨茵先后完成印尼雅加达国际车展印尼语讲解车型、迪拜亚青残运会国际综合性体育赛事机器人颁奖等国际化场景应用。近日，墨甲首款交警机器人在安徽芜湖正式上岗，凭借先进的科技应用，为芜湖城市交通管理注入了新活力。据奇瑞汽车执行副总裁、墨甲机器人总经理张贵兵介绍，奇瑞墨甲机器人的布局始于解决海外市场销售痛点——销售淡旺季人力波动、海外多语言培训难题，如今已延伸至交警机器人、护士机器人等工作场景，聚焦工作与生活助手两大方向。当前布局机器人领域重点是先构建体系能力，不追求快速量产。

在近期举办的第三届华侨华人助力“一带一路”高质量发展大会上，墨甲机器人以大会AI运营官身份亮相，深度参与大会开幕环节、嘉宾迎宾接待及多语言交流服务，成为中国人形机器人在“一带一路”高规格国际交流平台中承担核心会务服务的创新实践案例。

这套布局的逻辑很清晰：用汽车主业积累的AI能力，向机器人等未来产业延伸；用机器人的商业化落地，反哺汽车主业的智能化水平。正如外界所戏称的，奇瑞正在成为一家“被造车耽误的机器人公司”。

汽车网评：

回到最初的问题：奇瑞的“AI野心”到底有多大？从全域AI战略的发布，到猎鹰智驾、灵犀智舱的技术落地，再到墨甲机器人的全球化布局——这套组合拳指向一个清晰的愿景：奇瑞不再满足于做一家“造车的企业”，而是要成为一家“用AI改变出行和生活方式的科技公司”。