如今在方盒子汽车造型的热度还是不减的，在刚刚过去的2月份同样热销，这类硬朗独特的车型逐渐成为主流，在整个销量榜单来看， 钛7(参数|询价)PHEV的销量超过1.1万辆，夺得冠军，成为本月的黑马车型。哈弗大狗卖出6281辆，紧随其后，北京越野BJ30、哈弗猛龙PHEV、坦克300等车型销量也突破2000辆，自主品牌在硬派车型里占着主导位置。

还有一个明显的趋势，新能源车型的渗透率正在逐渐提升，在榜单前20名中，插混车型几乎占了一半，另外，在老牌合资车型中，尽管普拉多和福特野马虽然强势，但是排名靠后，没有引起大的动静，在榜单底部，差异化更是很大，部分车型月销还是个位数，说明市场淘汰赛仍在继续。

在方盒子SUV销量前10名中，钛7PHEV的销量达到11693辆，这款车凭借着硬朗外观和实用的性能迅速打开了插混市场。哈弗大狗卖出6281辆，表现依然稳健。北京越野BJ30以硬派的外观和亲民的价格吸引了不少的越野爱好者，2月份卖出2989辆，哈弗猛龙PHEV卖出2283辆，坦克300卖出2271辆，这两款车虽然定位不同但是共同撑起了长城硬派领域的布局。

北京越野BJ40卖出2013辆加上增程版1812辆接近4000辆的销量，很明显，老牌越野厂商转型还是很有成绩的，212 T01卖出1435辆，钛3和极石01分别卖出1305辆和1298辆，方盒子市场也开始出现了新势力的影子。

方盒子 SUV 销量 11 到 20 名，集中了大部分硬派越野车，每款车都在自己的细分市场站稳脚跟。其中，豹5卖出1289辆，可以看出，方程豹在个性化市场中逐渐站稳了，捷途旅行者卖出1167辆，凭借着轻越野圈了不少粉丝。坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T分别卖出1127辆和1082辆，插混技术直接让硬派越野也能省着油开。

普拉多销量为1104辆，销量虽然不及当年，但在硬派圈里，这样的表现还是不错的。猛士M817卖出1033辆，东风的高端越野板块总算开始发力，iCAR超级V23卖出1024辆，可以看出奇瑞方盒子小车特别受年亲人喜欢。坦克300Hi4-T卖出437辆，捷途自由者和纵横G700分别卖出399辆和381辆，这两款车表现中规中矩，没有什么亮点。

方盒子 SUV 销量 20 名开外的车型，基本都处于生存考验期能活下来基本全靠撑。哈弗猛龙燃油版只卖出378辆，要与插混车型销量比起来，差距一眼就看出来了。悦也 Plus 和深蓝 G318 分别卖了 354 辆和353 辆，小型方盒子的热度倒还凑合，没完全凉透。

还有一批车型月销量卡在 200 到 400 辆之间，勉强守着基本盘，风云 X3卖出341 辆，哈弗 H9卖了323 辆，福特烈马卖了 272 辆，坦克 400卖了263 辆，哈弗 H5 也只卖了 246 辆，豹 8卖了204 辆。捷途山海 T1卖出173 辆，估计新车销量上涨还要一段时间。

我感觉最惨的当属榜单末尾的北京越野 BJ80，2月就卖出去 1 辆，这样的销量也基本快到停产的边缘了。从销量榜单看，方盒子SUV的热度虽然在上涨，但不是所有的车型能分到蛋糕，强者永远强，那些没特色、没亮点的产品，最后只能退场。