日前，武汉一位“路虎”车主火了。

据了解，这位“路虎”车主舒先生在武汉希尔顿酒店(光听这酒店名字就知道是五星级了)，开了一场“路虎车主消费维权新闻发布会”。这就新鲜了，一位车主居然开了一场新闻发布会，那么他想要向社会发布些什么呢？

原来这位舒先生被他买的“路虎”车给坑了。

事情的原委是这样的：舒先生早前在当地一家平行进口汽车销售公司花了115万元购买了一台“路虎揽胜”，然而当他将新车开到交管部门上牌时，交警蜀黍以实车发动机号与进口证明书所记载的发动机号不符为由，不予上牌。

之后车主舒先生仔细检查后才发现，新车的发动机号不清晰、号码间还有多处连笔，再看购车发票，才意识到这辆车竟是“戴纳肯览胜”，而不是自己想买的路虎揽胜。

于是，舒先生向该公司提出退换车的要求，但一直交涉无果，目前已委托律师于本月初向黄陂区法院提起诉讼，要求判令解除购车合同，退还购车款115万元并给予三倍赔偿计345万元等；随后也就有了舒先生大张旗鼓的召开“路虎车主消费维权新闻发布会”的场景。

对此，网友们不淡定了：

@gentspy：问题车上面写的很清楚，制造厂是阿卜杜拉·阿卜杜拉法尼兄弟集团分公司，品牌叫戴纳肯·览胜，图便宜买了辆来历不明问题车，然后开了一场“路虎”车主维权发布会？严格意义上这辆都不能叫路虎。

@Poucet：发布会名称应该换成“戴纳肯·览胜汽车维权发布会”，跟路虎真没什么直接关系。

@无敌宏光S：戴纳肯是美国的一个汽车公司，这个公司应该就是搞各种高端车出口中国的，如果你在自己的车上发现戴纳肯的标牌的话就不是中规的车，应该是美规的。

@威斯曼汽车：中东版 发动机号后期打印的 生锈是打印时破坏防锈层。

@无_殃：哪个平行进口的车不是改了名的，这跟路虎有毛线关系啊？上不了牌，是资料手续不全，没上传环保清单吧！？

@老-zei：逃税啊，有可能报关这车就20万，因为不是路虎人家愿意报多钱都行。多出点挂牌费问题就解决了，这下真的挂不了牌子了。

@磨叽吧唧：平行进口车其实就是改装车，它的铭牌都是改装公司的名称，如果遇事故车翻新那是非常坑的，而且平行进口车没有质保，需要额外花钱到保险公司购买，费用还非常高昂。

这就奇怪了，同样挂着路虎车标的RANGE ROVER汽车，为什么4S店叫路虎揽胜而平行进口车却叫戴纳肯览胜呢？为什么后者也不叫路虎揽胜呢？

要弄清楚这个问题，我们先来看看4S店销售的中规车是怎么一回事？实际上，中规车是指国外汽车生产厂专门为中国市场设计、符合中国法令规定并在中国市场拥有商标授权(包含中文商标权)的车辆。

而平行进口汽车则指未经汽车品牌厂商授权，而是由贸易商从海外市场直接采购，并引入中国市场销售的汽车。

也就是说，问题的症结就在于商标授权上，中规车通过官方渠道进口到中国地区销售，拥有官方品牌等方面的授权，而平行进口车则无法获得这一授权，从而只能由贸易商重新命名，以改装车或其他品牌汽车报关进口。

比如下面这几款车，小伙伴们能猜出来它们的实车到底是哪一款车吗？

不看车型下方的补充文字，也许不少网友是很难猜出关单上的车型所指的是哪一款车的。

也就是说，前面所提到到武汉舒先生所购买的“路虎揽胜”平行进口车，最早由路虎厂家生产，之后经“阿卜杜拉·阿卜杜拉法尼兄弟集团分公司”改造成为“戴纳肯·览胜”产品，再由“非路虎原厂渠道”引进，因此到国内就不能叫路虎揽胜，这一点当地经销商在销售车辆时，应该主动告知消费者。

至于发动机号不清晰和生锈等问题产生的原因可能是多方面的，有车辆在海运中受盐分影响出现腐蚀的可能，有发动机号和车家号后期由贸易商、改装厂更改的可能，有车辆在国内被销售商“动过手脚”的可能，也有车辆报关价值过低、排放不达标等等可能，消费者只能与平行进口汽车在当地的经销商或者制造商，即车辆铭牌上注明的“阿卜杜拉·阿卜杜拉法尼兄弟集团分公司”维权。

就是论事来讲，路虎在这次事件中明显躺枪。对此，网友@gentspy举一个不十分恰当的例子，但多数也能说明些问题。

比如王二麻子是加工大米的，商家从你这里进货积压很久没卖出去，还发了霉，或者掺了沙子长了虫子，改名阿卜杜拉大米便宜卖给消费者，消费者一查这大米是王二麻子生产的，开了一场王二麻子大米维权会，你觉得这个维权会在中国开还是去印度开更好？

写在最后：

在国家大力鼓励进出口贸易的今天，平行进口汽车凭借着较高的品质和较低的报价，获得了国内不少中高端用户的肯定，其进口份额在进口贸易中所占比例也日益增大。然而因为种种原因，平行进口汽车目前还不能像中规车那样，在车名、售后、质保等方面由厂家统一背书，因此消费者在购买平行进口汽车时，一定要选择当地规模较大、信誉、口碑都不错的商家谨慎购买，以免发生与文中舒先生一样的遭遇。

对于平行进口汽车，小伙伴们还有什么要说的呢？