法拉利近日推出了 Amalfi(参数|询价)车系的敞篷版本——Amalfi Spider。作为一款前中置V8发动机的2+2座GT跑车，新车延续了该系列自456 GT、612等车型传承下来的设计理念，并在硬顶版的基础上，通过一套精良的软顶敞篷机构，提供了截然不同的驾乘体验。

从外观来看，Amalfi Spider基本保持了硬顶车型的设计语言，车头最显著的特征依然是那条贯穿式的单条幅装饰格栅，两侧大灯巧妙地融入其中，内部的单条幅LED日间行车灯与之形成呼应。前包围采用了贯通式的通风散热设计，配合前唇扰流板，在优化散热效率的同时也兼顾了空气动力学表现。

由于采用了前中置发动机布局，新车拥有较长的前悬，这使得车身侧面轮廓显得颇为修长。软顶敞篷结构的加入，进一步强化了这种优雅的体态，尤其在顶棚开启时，整车呈现出一种类似豪华游艇的视觉感受，敞篷GT车型特有的气质得以凸显。

敞篷机构本身的性能是此类车型的焦点之一，经过优化的电动软顶可以在13.5秒内完成开合，在时速60公里以下均可进行操作。这套机构在收纳时厚度仅为220毫米，对行李厢空间的侵占被降至很低。官方数据显示，顶棚关闭时行李厢容积为255升，开启时则为172升，对于一辆敞篷跑车而言，这样的实用性值得肯定。当然，敞篷结构不可避免地带来了额外的重量，新车相比硬顶版增重约80公斤，整车干重为1556公斤。车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4660毫米、1974毫米和1305毫米，轴距为2670毫米。

车辆尾部因敞篷结构而进行了重新设计，顶棚收起后，车尾形成一个简洁的平台，车身线条依然流畅。从后翼子板延伸出的宽体效果与隆起的腰线相连，为车尾注入了力量感。尾灯采用了独特的双边四段式条幅设计，点亮后具备一定的识别度。后包围由碳纤维材质制成，装备了双边共四出排气系统以及中置扩散器。新车还引入了主动式空气动力学系统，其尾翼提供三种不同模式，并与一键开启的集成式挡风板协同工作，旨在优化敞篷状态下的气流与驾乘舒适性。

进入车内，Amalfi Spider采用了以驾驶者为中心的环抱式座舱设计。15.6英寸的全液晶曲面仪表盘与三辐式方向盘是视觉核心，营造出强烈的科技氛围。中控台中央配备了一块10.25英寸的触控屏幕，而中央通道区域则保留了带有复古韵味的金属换挡拨杆，并为法拉利标志性的矩形钥匙设计了专属安放位。

“双座舱”理念在这款车上得到了延续，副驾驶前方不仅拥有环抱式的设计元素，还配备了一块8.8英寸的显示屏，可以让乘客实时了解车辆行驶状态等信息，提升参与感。尽管后排空间相对有限，但2+2的座椅布局依然是法拉利GT跑车的一项传统，在敞篷车型上得以保留。

性能层面，即便身为敞篷车型，Amalfi Spider也并未妥协。新车搭载了线控制动系统，并配备了新一代的ABS Evo控制器，旨在提升不同路况下的制动效能。车辆还提供L2级别的驾驶辅助功能。工程师对排气系统进行了针对性调校，在满足相关法规对噪音的要求之余，尽可能保留了发动机特有的声浪质感，尤其在顶棚打开时，这份听觉体验更为直接。

动力系统方面，Amalfi Spider与硬顶版共享动力总成，搭载一台经过升级的F154系列3.9升双涡轮增压V8发动机。其最大输出功率为640马力，峰值扭矩达到760牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱，采用后轮驱动。据官方信息，其0至100公里/小时加速时间为3.3秒，0至200公里/小时加速需9.4秒，最高时速可达320公里。