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一锤定音:新能源汽车是保障国家能源安全的重大战略
一锤定音
车家号·0浏览·2026-03-13 10:21 · 北京

中东战事正酣,国际石油价格大幅波动,3月9日原油期货价格一度逼近120美元每桶。受国际油价上涨影响,自2026年3月9日24时起,国内成品油价格上调。汽油、柴油(标准品)每吨分别上调 695元 和670元,涨幅为7.7%。

此次调价是2026年第四次上调,也是近4年最大的涨幅。油价调整后,对燃油车主来说,加一箱50升92号汽油多付27.5元。

当一些国家的加油站排起长队,燃油供应出现短缺之时,我们不由不感叹,中国大力发展新能源汽车的战略选择多么的英明。中国政府早在2010年就将新能源汽车列为战略性新兴产业,予以大力扶持。这一战略抉择很有远见。

中国的国情是缺油少气

多年前采访比亚迪掌门人王传福,他说,欧洲发展新能源汽车,首先考虑的是环境保护,而中国首先考虑的是国家能源安全,其次是环境保护。

中国的国情是缺油少气,煤多电多。中国是全球最大的能源消费国,石油对外依存度长期居高不下,近年来持续超过70%的警戒线。

据海关统计,2025年中国进口石油 5.78亿吨,进口金额2963亿美元。石油对外依存度高达72.7%。如此庞大的能源进口不仅消耗巨额外汇,更严重威胁中国的能源安全。历史经验表明,石油供应中断或价格剧烈波动对国民经济和人民生活都造成系统性冲击。2008年国际油价飙升至每桶147美元时,中国为此付出的经济代价至今令人警醒。

交通运输领域消耗了全国石油消费总量的近一半,其中传统燃油汽车是主要消耗者。这种高度依赖进口的能源结构,使中国经济发展暴露于国际油价波动、地缘政治风险和运输通道安全等多重不确定性之下。

大约十几年前,时任国家发改委产业协调司司长陈斌在天津泰达汽车论坛上说,国家每年新增的3000万吨炼油能力,全部被新增汽车吃掉。在中国汽车保有量快速增长的形势下,如果增加的都是燃油汽车,将对中国能源安全带来越来越大的压力。

中国是全球第一电力大国

中国是全球电力大国,发电量和用电量均位于世界前茅。2025年中国全社会用电量突破10万亿千瓦时,达到10.4万亿千瓦时。这一数字相当于美国全年用电量的两倍多,超过欧盟、俄罗斯、印度、日本四个经济体的年用电量总和。

充裕的电力供应,为中国发展以电动汽车为主的新能源汽车提供了能源来源。电动汽车一般是白天运行,晚上充电,可以充分利用谷电来补充电力。据专家估算,中国每天的峰谷电差大约有8亿度,可以满足4000万辆电动汽车充电。在不增加发电能力的前提下,又可以解决峰谷电差问题,这样的好事,何乐而不为呢。

在全球能源格局深刻变革的时代,中国将以电动汽车为主的新能源汽车发展提升至国家战略层面,背后蕴含着超越产业升级的深远考量。中国大力发展新能源汽车,首要驱动力是保障国家能源安全。这一战略选择不仅关乎汽车产业的未来,更关系到中国在复杂国际环境中的自主发展能力。

在这一战略面前,那些攻击电动汽车不环保,用的是脏电的观点,显得多么的幼稚和可笑。

另外,电动汽车的核心优势在于能源来源的多样性。与传统燃油车只能依赖石油不同,电动汽车的电能可以从煤炭、水力、核能、风能、太阳能等多种途径获得。中国可再生能源领域已取得全球领先地位,火力发电占比逐年下降,可再生能源比例不断上升。2025年,可再生能源发电量达到约4.0万亿千瓦时。装机容量占全球三分之一以上。

新能源汽车可减少石油进口

据中国汽车工程学会测算,每100万辆电动汽车每年可替代燃油约130万吨,减少原油进口约200万吨。目前,中国新能源汽车保有量占汽车保有量的12%,随着以电动汽车为主的新能源汽车保有量的持续快速增长,汽车成品油的需求将不断减少,对进口石油的需求量也会随着下降。

中国电力系统“煤电为主、多元发展”,煤炭资源、水电资源、太阳能发电资源丰富,自主保障能力强。将交通能源需求从石油转向电力,实质上是将能源安全基础从国际市场不稳定供应的石油,转向国内自主可控的能源体系。特别是在可再生能源发电成本持续下降、储能技术快速进步的背景下,新能源汽车与电网的协同发展正在创造新的能源安全模式。

发展新能源汽车也是中国践行减少碳排放承诺的有效举措。中国在联合国大会郑重承诺“双碳”目标:2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。交通领域碳排放占全国总量约10%。新能源汽车的普及将直接减少尾气排放,改善空气质量,同时降低对化石能源的依赖,实现环境保护与能源安全的双重目标。

中国发展新能源汽车的首要目标是保证能源安全,这一战略定位决定了其政策逻辑、技术路径和市场形态。从减少石油依赖到构建自主产业链,从应对气候变化到促进产业升级,新能源汽车承载着多重国家战略意图。

未来十年,是中国新能源汽车发展的关键期,也是能源安全体系重构的攻坚期。在百年未有之大变局中,能源安全是国家安全的基石。中国通过新能源汽车实现交通能源的结构性替代,是一场深刻的能源革命。这场革命没有硝烟,却关乎国运,不在一朝一夕,却影响长远未来。(文/ 一锤定音 张毅)

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