大众正式于官方网站上公布 ID.3 后继版本信息，首波仅公布了数张车身铭牌特写照，以及设计图样，将以 ID.3 Neo、也就「新」ID.3 来命名，虽然冠上 Neo 之名听起来不是创意十足的感觉，也没有如 ID.Polo 一般改回往昔传统命名方式，但根据 大众表示，其将导入新世代软件，包含单踏板驾驶模式、Travel Assist 智慧车阵穿梭系统等都有所提升。
此外，大众也透露新的软件系统，后续也将运用到 ID.家族其他成员上，同时，ID.4 与 ID.5 的入门车型 ，也将更换全新驱动系统，从原先 APP310 更换为 APP350，原厂表示其能耗表现更出色，能让 ID.4 入门版续航里程增加约莫 40 公里 (WLTP)。

从目前原厂所公布的 ID.3 Neo 设计图样来看，新的 ID.3 似乎与现行版本在许多细节处都相同，也就是一眼就能看出这是一辆 ID.3，从头尾灯组造型、车身轮廓线条等处都能轻易识别，不过在前后保杠样式、车身钣件摺线等处则是感觉到更为简约之风格；大众设计总监 Andreas Mindt，新世代设计主轴就在于简洁比例、自信的线条走势，以及数字化特征更加鲜明。

或许外观看上去新旧世代变化并不会太大，但原厂沟通 ID.3 Neo 最主要的改变在于软件提升，大众虽然首波信息并没有特别沟通，然而从先前 ID.Polo、ID.Cross 等预计即将投产的产品设定，ID.3 Neo 应当也会是采用 MEB+平台打造，如果还是延续现号 MEB 平台就显得太没诚意。

ID.3 Neo 将会搭载 大众自家的 Innovision 车载影音娱乐系统，这套系统也支援了应用程序商店，车主能够下载影音信息、停车信息、游戏等；同时 ID.3 Neo 也将支援能透过手机、智能型手表等数位行动装置开启车辆的数位钥匙功能。前述这些功能主要是在软件上的进展，大众也表示后续将会导入纯电 ID.家族之中启用。

此外，大众后续也将会把 V2L 功能开放到 ID.系列作品上，也就是支援车主能够使用烤箱、咖啡机、微波炉等需求；虽然包含数位钥匙、V2L 等功能，其实在电动车市场中不算新鲜事，当前许多电动车都已经有所配置，但透过新世代借由软件实力的逐步跟上，许多功能与配备也得以开放，还是维持一定市场竞争力的重点所在。