我来猜一猜看，你在看到今天的文章题目时，第一想法是不是觉得我们要说车展上明艳不可方物的礼仪小姐姐。嘿嘿，当然不是啦，其实今天要向大家介绍的是精致且具有观赏、收藏价值的汽车模型。不是用题目哄骗你，汽车模型不仅是一件精湛的艺术，更是真实汽车的缩影。面对这样一台具有十足魅力的车模，真心是有话和大家聊一聊~

一聊：汽车模型就是玩具汽车吗？

如果你认为汽车模型只是小朋友的玩具那可就大错特错了。汽车模型脱胎于汽车，它是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，并严格按比例缩小制作而成的比例模型。

汽车模型一般分为手板模型或合金模型，它们所用的材料不同，也各有千秋。手板模型主要由树脂材料制作而成，数量有限，细节丰富而且极具收藏价值，得到了众多模型爱好者的青睐。合金模型以钢铁材料应用最多，同时也因为价格合适、车型多、分量足、可玩性高等，成为了市场上的主流产品。车模的比例一般则分为1:12、1:18、1:24、1:32、1:36、1:43、1:64等。车模真的不是简单的玩具，而是从用料到比例，每一步都极具讲究的汽车模型。

一台车模，我们从中可欣赏其具有美感的车身，认识不同汽车的构造，还能更具象地感受到汽车的文化，让你真实地触摸到梦想的车型。这样一款做工细腻而且小巧精致的汽车模型，比真车更便于欣赏与收藏，现在已经有不少的汽车发烧友深深陷入了车模的“坑”~他们把对真车的喜爱转移到车模上，当做装饰摆放在办公室或是家里，以便随时欣赏把玩，还能改成自己喜欢的样子。慢慢地，车模已经完全，甚至能更多地满足汽车爱好者对汽车的热爱了。

二聊：汽车模型出现有多久了？

车模的诞生史还要从1914年美国福特汽车公司与通用的一场竞争说起。福特为争夺用户，生产了世界上第一批车模。在销售T型车的同时，把精致的T型车小模型作为礼品赠送给购车者。二十世纪二十年代出现了“别克”车模。而到了二十世纪三十年代以后，做工精良的德国路易斯“VW”与“BMW”等名牌车也开始相继地出现。

随着时间的推移，车模已不单是用于销售汽车的赠品，它承载着汽车的历史与精神。我们可通过研究车模，了解该车型的历史地位、影响力以及社会背景等。还能透过车型的制造工艺，反映出当时的社会文化特征、生产工艺以及设计等方面的内容。车模不仅是汽车文化的载体，还见证着历史的变迁，更有着宝贵的工艺、收藏以及历史文化价值。 

三聊：买得起汽车，买不起某些车模？

从几百元到几千元，模型的价格就像真车一样，不同的品牌、种类相差甚多。而一些高价或限量的汽车模型的价格，都有可能出现上涨甚至翻倍的情况。世界上最贵的车模应当属奔驰工程师罗伯特·许尔彭花500小时按1：8比例精心打造的兰博基尼LP700-4车模了，它的车内镶满了黄金、白金、钻石等。该车模光成本就花费了200万欧元，售价更高达350万欧元，约合人民币2596万元！哦，贫穷限制了我的想象，我们还是说说买得起的车模品牌吧。

▼请允许我用这个土豪金色，

表达对兰博基尼LP700-4车模的膜拜

目前，在国内高端的品牌有BBR意大利品牌、MR意大利品牌、CMC德国品牌等。而中高端品牌主要包括KYOSHO（京商）日本品牌、AOUTOART（奥托）德国品牌、MINICHAMPS（迷你切）德国品牌和FRANKLINE（富兰克林）美国品牌等。还有Maisto（玛莎图）泰国品牌、Bburago（比美高、布拉格） 意大利品牌、Hotwheel（风火轮）等低端品牌。进阶玩家一般会选择奥拓、京商和迷你切等，或是不能开门的树脂车，价格大致在400到2000元不等。而对于入门的玩家，通常会选择的是400元以内能开门的合金车模。