中国大奖赛冲刺排位赛结束，拉塞尔轻松拿下杆位，领先0.6s+，安东内利P2，诺里斯P3，汉密尔顿P4，皮亚斯特里P5，勒克莱尔P6，加斯利P7，维斯塔潘P8

拉塞尔拿了杆位。这是他本场第三次打出全场最快圈——SQ1、SQ2、SQ3，三节全杀，一气呵成。银箭今天不只是快，是碾压式地快。

故事从SQ1就开始不对劲。

最惨的人是佩雷兹。凯迪拉克新赛车燃油系统故障，他根本没能开出车库，连计时圈都没跑上一圈，就以这种方式结束了自己的冲刺排位赛周末。这位前红牛车手，新赛季换了新东家、开上了新车，结果第一个冲刺周末，就停在了原地。

佩雷兹之外，五位昔日老将一同出局：塞恩斯、阿尔本、阿隆索、斯特罗尔、博塔斯，全部止步SQ1。威廉姆斯、阿斯顿·马丁、凯迪拉克，三支车队双车全灭，无一幸免。

这场淘汰赛，比任何人预想的都要干净利落。

SQ2送走了另外六人：霍肯伯格、奥康、劳森、博托莱托、林德布拉德、科拉平托，全部止步于此。

但这一节真正让人捏把汗的，是维斯塔潘。

他最终晋级了，但"晋级"这两个字，放在四届世界冠军身上，本身就是一种残忍。维斯塔潘全程在无线电里反复抱怨换挡顿挫，动力涌出时机完全不受控——这不是车手在挑剔，这是一辆赛车在用最直接的方式告诉外界：它还没准备好。

最终维斯塔潘勉强压线晋级，换来SQ3的一张入场券。

但问题没有解决，只是被推后了一节。

SQ3，才是这场排位赛真正的高潮。

拉塞尔先出手，一圈下来，全场最快。安东内利随后出去，0.05秒之差——仅仅五分之一个眨眼的时间，小基米就差那么一丢丢，拿到P2。梅奔头排，锁死。

然后是最后一排飞行圈，诺里斯做了这场排位赛里最漂亮的一刀。

汉密尔顿在此之前暂列P3，老汉本场表现已经相当稳健，上海赛道的中低速弯段也适合他的驾驶风格。但诺里斯的最后一圈，比汉密尔顿快了一点点——就这一点点，把老汉从P3挤到了P4。

三个细节，值得单独说

① 拉塞尔，三节全杀

SQ1最快、SQ2最快、SQ3最快。全场没有任何车手能在任何一节对他构成威胁。这不是"状态好"，这是梅奔W17把2026新规则吃透了的直接体现。

② 诺里斯vs汉密尔顿，最后一圈的博弈

诺里斯最后一圈出去之前，汉密尔顿P3在手。这种"最后一圈改变结局"的排位赛剧情，是F1最好看的东西之一。P4发车的老汉，起步后能否在第一弯追回来，今天冲刺赛最值得盯着看的点就在这里。

③ 维斯塔潘P8，这个成绩是赛车给的，不是车手给的

此处不需要过多解释，潘子自己无线电说的已经够清楚了。

接下来的时间表，别搞混

• 🏁 冲刺赛：3月14日 11:00 开始
• 🔧 正赛排位赛：3月14日 15:00 开始
• 🏆 中国大奖赛正赛：3月15日 15:00 开始

留个悬念

冲刺赛P1发车的拉塞尔，能否复刻墨尔本正赛的统治力？

P4发车的老汉，上海的第七个冠军在今天还有没有可能？