随着8月的到来，各大新势力纷纷晒出了上月的销售成绩单。就连上汽通用、长城等传统汽车企业，也因其不俗的新能源销量而参与其中。然而，问界却再次选择缺席这场竞争，或许是因为成绩难以令人满意。

原本期待 问界M5(参数|询价)智驾版的交付能提振问界的销量，但现实却不尽如人意。这也反映出智能驾驶领域的现实困境：企业虽然为了长远战略大力投入、积极宣传，但大部分终端用户却持观望态度，不愿为此买单。就连问界的销售人员对智驾版的信心也不足。

去年，问界仅凭华为的鸿蒙座舱便取得了不错的销售业绩。今年虽降价并配备了华为ADS技术，但销量始终无法提升。

究其原因，一个重要因素是价格问题。尽管问界今年初降价3万，但在激烈的市场竞争中，价格仍然偏高。与今年上市的深蓝S7和全新零跑C11相比，问界的车型在价格上高出至少5万。三款车型在尺寸、空间、动力参数和配置等方面相当，为何问界M5的售价要高出这么多呢？难道真的有人认为开问界比开深蓝和零跑更有面子吗？

说到底，品牌形象的塑造是依赖于一代代优秀产品的累积。对于新兴品牌而言，在返乡过年时，面对亲朋好友可能缺乏认知度，这时一款看似更时尚、更具视觉冲击力的深蓝车型或许更能吸引注意。

目前，除了M5，问界还有M7车型在售。与直接竞争对手理想L8相比，M7经过各种优惠后，终端售价更具竞争力。然而，与表面现象不同，理想L8的产品实力确实强于M7。

比较L8的入门版与M7的旗舰版，尽管前者最终成交价仅多出5000元，但配置丰富度令人印象深刻。而且，从视觉和触觉上体验这两款车型，L8的豪华感与舒适度更胜一筹。

尽管M7拥有更高的性价比，但购买这两款车型的大部分消费者都是家庭中的中坚力量，他们往往将车作为家庭的第二辆甚至第三辆车。这部分用户通常经济实力稳定，更侧重于考量价值而非价格。他们努力工作的目的，无非是为了让家人生活更加舒适。

【产品优势深藏不露】

客观地讲，问界在华为的协助下，拥有众多独特优势。例如其鸿蒙智能座舱，在UI设计、流畅度及操作逻辑方面均属行业翘楚。

最近，问界进行了一次大规模的OTA升级，新增了许多实用功能。如HAWEI DATS系统能迅速调整扭矩，确保车辆在各种路况下行驶更加平稳流畅；还有无需唤醒的语音助手、非车主也可使用的超级桌面等功能。这些优势都使得问界在市场上独具竞争力。

更新后，许多老车主在社交平台上表示，体验仿佛换了一辆新车。他们通过FOTA升级，感受到了硬件体验的显著提升。华为的实力确实不凡。

然而，正如余承东所言，这些优点可能深藏不露，只有真正体验过的人才能深刻理解。鸿蒙座舱、智能驾驶等功能，视频展示无法充分传达其实际使用的强烈感受。只有在日常驾驶中实际使用，用户才会深刻体会到超级桌面的便捷性；在驾驶过程中欣赏风景、拍照时，智能驾驶的便利性才能真正体现出来。

此外，还有一个值得思考的问题：为了手机而去购买一辆车的人会有多少？如果车主没有华为手机，鸿蒙车机的体验优势是否不够明显？毕竟，在基本交互和功能方面，各大品牌都做得相当出色，难以形成绝对的竞争优势。智能驾驶亦是如此，在得到用户广泛接受之前，其对竞争格局的影响有限。

NO.3

作为一个新兴品牌，问界在短短一年内便借助华为的渠道以及赛力斯自建的用户中心，迅速拓展了1000多家店面，这一速度前所未有。然而，扩张过快也可能带来问题，比如销售培训未能完全跟上，导致销售人员素质参差不齐。

举个例子，有些问界的门店展车维护不佳，座椅上甚至出现了明显的长期污渍。

有些销售给人一种江湖气息，他们在接待过程中会融入很多个人主观想法。例如，某位销售大哥会直言不讳地表示“辅助驾驶功能并无多大意义”。虽然这可能是他的真实看法，但考虑到华为余总可能会对此类言论感到不满，这种表达方式显然不够专业。

在同一家商场内，与竞争对手理想的门店相比，消费者的体验有着天壤之别。理想的展车维护得干净整洁，销售人员经过专业培训，服务过程既热情又礼貌，仿佛一支训练有素的团队，严格执行组织策略。

这种差异源于两者经营模式的不同。问界虽然采用合作经营模式，但在管理上拥有较大的自由度。销售人员的表现参差不齐，有可能出现能力超群的精英，也可能存在表现一般的平庸者。而理想等直营模式则能在严格管理下激发更强的集体战斗力。

除了销售素质的问题外，问界还面临着渠道内部互相内耗的挑战。两百多家用户中心由赛力斯主导建设，而九百多家的体验中心则是由原本的华为手机渠道商改造而来。由于双方背景不同，容易出现摩擦和纷争。例如，有些体验门店的老板发现金融、保险是利润的主要来源，于是引入第三方公司来争夺这部分利润。此外，用户中心和体验中心之间还存在抢客户、抢订单的问题。随着销量下滑和库存出现，问界的价格统一问题也受到影响。

针对上述问题，华为和赛力斯联合成立了《问界销服联合工作组》，试图解决一系列问题。对于华为来说，他们需要摸索出一套有效的解决方案，因为未来与江淮、奇瑞等合作品牌也可能面临类似的渠道问题。

最后，如果问界没有在价格上给出大的惊喜，可能会经历一段困难的时期。在激烈的市场竞争中，对手们都表现得非常出色。但从长远来看，包括问界在内的与华为智选车合作的品牌中，一定会有佼佼者脱颖而出。毕竟在智能汽车时代，华为的技术实力是独特的。只是华为在汽车行业还是新手，除了技术，还需要在管理和市场方面交学费。让我们拭目以待局势如何变化。