首先说明，入手买 雷凌(参数|询价)1.2T的时候，星瑞还没有上市。后来星瑞上市后，发现这辆车真的很香。同时，自己也被雷凌最大的问题是气味困扰着，所以想入手想卖给星瑞。雷凌1.2T开了800公里，又想换星瑞，两车差距如何呢？

如果换了，雷凌也算是比较安全的价值了，卖掉也不会损失太大，但是新车落地的时候价值会贬值。你能接受这个折旧范围吗？您可能一次损失数万美元。如果你不在乎钱，那么你就很难买到你喜欢的东西。

与雷凌相比，星锐在配置、动力、空间等方面确实远胜于雷凌，性价比也非常不错。毕竟星锐远比一些中级车大。CMA平台和沃尔沃动力还是有保障的。难怪你想换车。说明国内生产的进步还是很大的，换车前一定要考虑星锐的保值率。

星锐是国产车，残值率肯定不如合资。就市场而言，但如果你能接受残值率，那么你可以从兴瑞入手。毕竟车市有新车，不可能每出一辆新车就换车。这对身体和精神都是非常有害的，尤其是经济方面也是非常伤害的，我建议你开几年雷凌。

也许Ralink就足够了。CMA超级矩阵架构不仅仅是一个车辆平台，虽然它与丰田TNGA的概念并不相同。，但外观却意外采用了全新设计。笔直的瀑布式进气格栅极具辨识度，配备了专为星锐设计的新型大灯组。

无论从视觉效果还是配置上都非常不错。诚意。如果真的抛开吉利车标，我可以很负责任的告诉你，星锐座舱的材质和设计确实超过了很多合资车型，而且材质确实也听过消费者的心声，虽然麂皮这个东西是不是很贵，但很诚实。

作为双离合变速器，7DCT变速器比AT变速器速度更快、效率更高。相比这个级别的主流CVT变速箱来说，它在运动性能和动力传输方面更加直接，所以如果我们考虑一辆车在C档行驶时，双离合是最好的选择。

不得不说，吉利是一家非常聪明的车企，因为它知道在这个级别，我们要的不是纯粹的跑车，所以即使自称是运动，它还是把2800mm这个数字放在了轴距上一。这样做的好处是身体更加稳定。对于家用轿车来说，当然是有利无害的。

就个人而言，星锐还是不错的！空间动力配置外观等等！近年来，国产品牌在品牌力和产品力上都有了很大的提升。现在有更换吉利星锐的补贴和旧车4年免费保养。你可以考虑把它卖给朋友。你应该更多地关注这些方面。

收购雷凌的初衷是什么？在保证国产品牌一贯的高性价比、大空间、强智能技术的同时，吉利星锐的这款2.0T7DCT（湿式）动力系统绝对可以改变中国品牌在紧凑型车市场的地位，真正做到平价。甚至超越合资品牌车型。

星锐的出现，让我们不得不重新审视中国汽车市场。作为竞争最激烈的A级车市场，以轩辕、朗逸、卡罗拉为代表的合资车形成垄断已是不争的事实，但中国品牌也有与之竞争的产品，比如星锐提到的新品种今天。

现在自主品牌汽车有了长足的进步。与雷凌相比，星锐在动力、动力、配置上确实已经超越了雷凌和CMA平台，三大项还是有保障的。经济允许的话可以换，不过还是建议先开几年雷凌，毕竟新车折旧率还是蛮大的。

以上就是小编对雷凌1.2T开了800公里，又想换星瑞，两车差距如何呢的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。#雷凌#