日前，在创维集团2026年客户大会暨新品发布会上，创维汽车副总裁、营销公司总经理陈贵章表示，创维汽车早在2023年9月就发布了闪充技术，相比于比亚迪前几天发布的超充技术早了三年，“创维汽车是超充车型的创领者，能充电8分钟，续航800里。”

陈贵章还表示，创维汽车还是全球唯一支持闪放技术的汽车，能够让车辆变成可收益的移动快充桩，目前已经和特来电平台达成合作，而支持闪充和闪放技术的车型起步价是12.98万元，相较于比亚迪更有优势。

对于陈贵章的言论，网友们纷纷表示：“这车用的还是比亚迪的三电技术。然后只敢说八百里，那就是400公里呗。这个数据有啥可吹的呢？”、“没有迪子的dmi内核，你车都不知道怎么造”……

创维虽然宣布造车多年，但在行业内并没有太多的存在感。

创维汽车是开沃新能源汽车集团（创始人黄宏生）打造的新能源乘用车品牌，其前身是天美汽车，2021年4月正式更名并启用Skyworth品牌名，希望借助创维的名气带动汽车市场的热度，创维汽车主打智能健康的纯电与混动中型SUV，同时大力拓展海外市场。据官网显示，目前创维汽车在售车型包括创维EV6/EV6 Ⅱ（纯电中型SUV）、 创维HT-i(参数|询价)/HT-i Ⅱ（插电混动中型SUV），前者支持800V超充与闪放移动电站功能，官方称超充版8分钟可补能 400km，而后者是比亚迪DM-i超级混动技术的首个外供车型，核心动力总成完全来自比亚迪弗迪动力，发动机+ EHS电混系统均为比亚迪原厂，电池由孚能/国轩高科提供。总结来说，创维HT-i的“心脏”就是比亚迪DM-i，只是换了创维的壳和别家的电池。从数据来看，2025年创维EV6销量仅2173辆，而创维HT-i为1587辆。

比亚迪于3月5日召开“闪充中国改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池和闪充技术。据王传福介绍，第二代刀片电池从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。他指出，现在行业充饱电，快充一般需要一个小时，超充需要半个小时，而比亚迪把时间压缩到了10分钟以内。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还开发了全新闪充桩。比亚迪闪充桩采用专属闪充蓝配色，单枪峰值功率达1500kW，每一座闪充桩配备2把充电枪，两车同时充电，也能保证闪充状态，兼容400V-1000V宽电压平台，可覆盖市面主流车型，向全社会开放共享。

据了解，首搭第二代刀片电池和闪充技术的10款车型涵盖比亚迪王朝网、海洋网、腾势、仰望，包括仰望U7、腾势N9、方程豹钛3、海豹07、大唐、海狮06、宋Ultra、方程豹钛7、腾势Z9GT和仰望U8L等车型。