近来，各国之间的贸易战再次登上头版头条。

2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税。一天后，6月16日，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税。

而这样的贸易战并不只发生在两个超级大国之间。据海外媒体报道，欧盟委员会宣布，将自本月22号起，对总额28亿欧元（约合210亿元人民币）的美国商品征收25%的关税，以回应美方本月初宣布对欧盟国家钢铝产品征收高关税的决定。

其实，各国之间的贸易战是对抗价格竞争的宏观表现，如果放在大家的日常生活中就是，同样的商品人们总是会优先购买价格最低的。比如当小米手机率先把采用四核心处理器的智能手机售价降低到千元水平的时候，就引发消费者的竞相抢购。

而在汽车行业，类似的低价竞争也是时常可见的，最常见的或许就是同样一款车，总会有一个价格超低的款式。那么，车企通常是如何在一款车的基础上，进一步拉低它的售价的呢？

1、降低配置水平

为了吸引更多的消费者，车企往往会给一款车型设定不同的配置款式，通过配置差异和形成的价格区分，吸引不同消费者的眼光。而这其中，价格最低的一款总会得到更多的关注，这和中国人向来爱面子的心理特点紧密相关。

所以，正是看到了人们的这种消费心理，车企就会在此基础上，通过推出配置水平更低的车型，进一步拉低它的售价区间。常见的比如缩水气囊数量、取消雾灯、将自动空调更换为手动空调、将铝合金轮毂更换为钢制轮毂等，这样一来，就会给消费者少花钱、多办事的感觉，并且花更少的钱，却开着和别人几乎一样的车子，也会显得很有面子。

2、采用入门发动机

对汽车来说，成本最高、最能影响一辆车价格的是“三大件”，即发动机、变速箱、底盘。而这其中又以发动机最能影响一辆车的价格和它在消费者心目中的地位。所以，假如车企给一款原本配备四缸2.0L排量发动机的中型轿车换上一台三缸1.5L排量发动机，无疑会进一步降低它的售价，而这也会让消费者有少花钱多办事的感觉。

3、换用手动挡

对一辆车来说，变速箱在一辆车生产成本上的占比同样很高，而自动挡和手动挡之间的成本差别也同样明显，最直观的是，同样配置的一款车，手动挡车型价格往往比自动挡低8000元以上。

如今，自动挡车型凭借方便好开的特点已经逐渐成为主流，尤其是B级以上车型几乎都不再配备手动挡，但如果车企突然给一款车配备手动挡，价格进一步降低1万元，无疑也会让人有超值的错觉。

4、更换用料

其实，通过降低配置水平、更换小排量发动机和手动变速箱的做法，车企给消费者提供更多选项，方便选出最适合自己的一款。而相比于这些看得见、摸得着的变化，有些车企还会对一些通常看不到的地方座一些手脚。

比如使用廉价的沥青材质当做缓震、吸音材质等，这都会降低车子的生产成本，从而将售价进一步拉低。同时，一些高档材料也会被廉价材料替代，比如，把车门内侧包覆的皮质面料更换为织物材料。

再比如把隐私玻璃替换成普通玻璃等。

5、推出租车版

除了上面提到的这些，车企还会以推出出租车版的形式，进一步拉低一款车的售价水平。

大家都有这样的体会，平时乘坐的出租车和普通版本的感受还是很明显的，如配置寒酸、舒适性差、隔音也差等。这些都是为了降低它的售价而进行的“缩水”。

并且，出租车的使用率比私家车高很多，就要考虑到油耗问题。为了降低车重、提高燃油经济性，一般来说出租版车型还会减少一些材料的使用量，如发动机隔音棉、后备厢隔音棉等。

最低配车型还有存在的必要吗？

可以发现的是，这些低配车型虽然价格超低，但在舒适性、安全性等方面打了折扣，而如今，在消费升级的趋势下，很多消费者往往并不在意价格，反而更注重品质，那么这些低配车型还有存在的必要吗？

首先，拉低整体售价水平，吸引消费者注意力。

车企推出最低配置车型的用意很明显了，这其中最重要的是期望它能在激烈的竞争中，通过低价实现价格竞争优势，吸引消费者的注意力。尤其是对中高档车型来说，拉低售价会吸引很多好面子的消费者争相购买。

其次，提高整体销量，增加曝光度。

当一款超低配置的款式凭借超低的价格赢得消费者的青睐，就会提升这款车的整体销量，从而增加它的曝光度，进而促进这款车的销量增长。

那么，对于这些超低配置的低价车，你怎么看？