【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】福田汽车总经理换人了！

3月15日，福田汽车公告称，根据北汽集团来函，推荐鹿政华同志为公司董事、总经理人选，武锡斌同志不再担任公司董事、总经理职务，鹿政华同志不再担任公司常务副总经理职务。

值得关注的是，这起人事变动的起源为北汽集团送来的相关函件。公告中提到，福田汽车于3月14日收到控股股东北汽集团相关函件。由此，才有了这起涉及福田汽车总经理职位的人事巨变。

关于武锡斌的去向，公告及福田汽车官方均未提到。今年1月30日，北汽集团召开干部大会，宣布北京市委、市政府决定，常瑞同志任北京汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理。此次总经理变动也是福田汽车年内的第二次重大人事变动。

而这又代表着什么信号呢？

技术背景深厚 鹿政华升任总经理

公开资料显示，福田汽车新任总经理鹿政华是福田汽车体系内的“老人”，他于2000年7月加入北汽福田汽车股份有限公司，在福田体系内沉淀二十余年。从履历来看，鹿政华是比较典型的“技术型”高管。

福田汽车官网显示，鹿政华历任北汽福田海外事业部副总裁兼重型商用车业务本部常务副总经理，工程研究总院副院长、党委副书记，北汽福田工程研究总院党委书记、院长，福田汽车集团副总裁，于2024年3月担任北汽福田汽车股份有限公司常务副总经理。

一定程度上来说，技术型总经理也是福田汽车目前所需要的。当前，商用车新能源转型已经进入关键阶段，福田汽车需要更快、更狠地进入新能源转型的快车道。在福田汽车2026商务年会上，常瑞指出，当前企业仍面临新能源推进节奏与市场预期存在差距、经销商转型慢及生态业务发展不均衡等问题。

有关2026年产品方向工作重点，常瑞则指出要聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量，全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动，同时加大VAN与皮卡业务投入，推动智驾业务分场景布局。也就是说，福田汽车仍需要在电动化、智能化方向上发力。

参考乘用车转型的发展轨迹，转型成败、快慢本质上取决于技术和产品本身。尤其在新能源商用车渗透率持续提升、智能驾驶技术加速落地的背景下，更是如此。在此背景下，鹿政华升任总经理也有助于福田汽车在经营管理层面从“市场”驱动转向“市场+技术”的双轮驱动。

武锡斌去哪了？福田正值巅峰

关于武锡斌的去向，福田汽车官方并未提及。相比鹿政华，武锡斌并非标准的技术型人才，作为福田汽车的“老将”，武锡斌更像一个全能型指挥员。

福田汽车官网显示，武锡斌历任北汽福田汽车股份有限公司质量总监、质量管理部经理、采购事业本部常务副本部长、工程研究总院副院长、产品创造管理中心经理、北汽福田汽车股份有限公司副总裁、商用汽车集团执行副总裁、北汽福田汽车股份有限公司副总经理、工程研究总院院长、北汽福田汽车股份有限公司副总经理、北汽福田汽车股份有限公司常务副总经理等职位。

也就是说，武锡斌在产品研发、质量管理、采购工程管理、战略管理等方面均有丰富的经验。如今，武锡斌卸任福田汽车总经理，其又将会被安排到哪里呢？2026年，随着常瑞升任北汽集团总经理（目前仍为福田汽车董事长），武锡斌卸任福田汽车总经理，福田汽车过去的领导阵型完全变了。对于福田汽车来说，甚至对北汽集团来说这是什么信号？

值得一提的是，过去一年，福田汽车成绩斐然。数据显示，2025年，福田汽车全年实现总销量65万辆，同比增长5.85%，高于行业平均水平。其中，重卡板块全年销量达14.2万辆，同比增长103.6%；轻卡业务全年销量超44.5万辆，保持行业领先地位；新能源汽车销量达10.12万辆，同比增长87.21%，成为核心增长引擎；海外市场销量为16.45万辆，同比增长7.27%，持续巩固海外领先地位。

更难得的是福田汽车2025年的经营业绩也取得了显著增长。据福田汽车发布2025年度业绩预增公告，福田汽车预计归属于母公司所有者的净利润约13.3亿元，同比增长1551%；扣除非经常性损益后，归属于母公司所有者的净利润约8.2亿元。而这些也将是福田汽车转型以及继续“争创世界一流商用车企业”的坚实基础。