知嘹汽车/陈欣

2026年开年，车市的价格战还在继续，车企们忙着拼续航、拼配置、拼谁家的彩电更大。但同时，一场关于“司机”的变化，反倒显得更实在。公安部172号令正式落地，直接冲着3.6亿机动车驾驶人的年龄门槛下手了。

数据显示，近三年，70岁以上的驾驶员，每年增长14.8%，现在已经突破2350万人。就在新势力还在盯着年轻人的时候，其实已经有不少车企开始调转目光，盯上了这群头发花白、但身体还硬朗的“银发族”。只是过去，满了70岁，驾照就得注销，没商量。现在，这道天花板被掀了。

条件是，得通过“三力测试”——记忆力、判断力、反应力，90分及格。过了，继续开。这不是盲目放宽，是现实逼出来的。现在的70岁，跟三十年前的70岁不一样，医疗水平、生活质量毕竟不同了，如果硬把人拦在驾驶座外面，既不合情，也不合理。说白了，老龄化社会来了，能动的老人，总得有个去处。

这事对那帮靠车吃饭的人来说，尤其是好消息。开蓝牌轻卡讨生活的，以前被运输证、从业资格证折腾得够呛，办个证跑断腿是常态。172号令把这些门槛打破了，手里有C1驾照，就能合法上路干活。而且一张身份证全国通办，那些为了办证来回折腾的糟心事，总算能翻篇了。

根据新规，70岁以上不光要三力测试，每年记分周期结束后30天内，还得提交身体条件证明。烟台公安发过公告，光是一月份，就有63497人因为逾期没办超龄换证，被依法注销驾照。这不是吓唬人，是真刀真枪在执行的。所谓的终身自由，背后其实是终身考核。

抚州和广州公安的注销公告里，依据第七十九条注销驾照的情形，包括身体条件不适、没交体检证明、吸毒等等，唯独没了“超龄”这一项。

驾驶资格的获取和保有，已经从“你多大”转向了“你能不能”。年龄不再是挡箭牌，身体和技能才是硬通货。

172号令出台，给了老年人一份继续上路的权利，也给所有人提了个醒：以后的规则，不看岁数，看本事。

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