本田突然就爆雷了，成了最近几天车圈讨论最多的惊天大瓜，上市69年来首次出现年度巨亏。

原本预计一年能赚3000亿日元，结果年底一算账竟倒亏了6900亿，折合成人民币247亿。

把全球资本市场都给吓蒙了，难道50万内最好的车子 飞度(参数|询价)也救不了本田了吗？

以前的本田，雅阁、思域、CR-V、飞度，哪一台不是爆款？过去本田的年度利润基本每年都能保持在50亿美元左右，结果1代燃油车的霸主现在说崩就崩了。

看一下近年来本田在中国的销量：2020年，是最高峰，销量达到‌162.7万辆‌；之后就年年下滑。

2021年：156.15万辆。‌‌‌

2022年：137.31万辆。‌‌‌

2023年：123.42万辆。‌‌‌

2024年：85.23万辆。‌‌‌

2025年：‌64.53万辆‌。

比2020年巅峰时期下降了100万辆。 为什么本田这一波会亏得这么惨？

其实也不算突发，最近半年已经有些苗头了，只不过很多人没想到，崩塌最早的，居然是它。

日系排行第三，轩逸老本还能继续吃，甚至国内凭借东风的N6和N7，电动化还有些成绩。

第一的丰田家大业大，卡罗拉凯美瑞一个没崩，刚需油车依旧很难替代，雷克萨斯高端也只是加价减少了。除了外观设计水平飘忽不定，就算有冲击也能挥霍很久。

而本田……国内除了CR-V，剩下全部惨败。最大的原因就是电动化战略崩盘了，可能很多人都觉得本田哪有什么电动车，但事实上，最近几年本田在电动化转型上步伐可以说是相当激进。

他们曾经计划要在2040年全面告别燃油车，并且投入巨资研发电动车。结果和通用联手搞的电动车根本卖不动，导致整个项目现在都黄了。欧洲的电货车计划也停了。

之前，本田信誓旦旦的说要在2030年要卖出200万辆电动车，现在也直接改口了，说卖75万辆就行了。

就这几刀砍下去，损失金额，高达人民币1082亿。也就是说，本田不仅之前的投入全打水漂了，未来两年还得继续接着亏。

这些车你说他不好，也有点冤，只能说在变革期，市场上的需求主次和观感上的变化更明显了，坚持个性和妥协走量之间，还是有些矛盾。

最惨的是，本田现在面临的是一场混合双打，它不仅在欧美市场遭受重大打击，在咱们国内市场也是节节败退。

2025年，本田全球累计销量约为352万辆，同比下滑7.5%，但中国市场同比下滑幅度高达24.28%，只卖出了64.7万辆，将近1/4的销量在一年内就全给干没了。

要知道，2021年本田在华销量还有156万辆，这才几年时间，销量就只剩下几年前的零头了。就算本田把50万内最好的车子飞度都拉出来也没用。

只能说，时代真的变了，曾经那个买发动机送车的时代已经彻底过去了。

你觉得接下来的本田又会何去何从？

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