2026年3月16日，在第二代VLA正式推送前夕，小鹏汽车举办「Ask Me Anything」线上直播，董事长CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明联袂出席，直面用户核心疑问、官宣推送节奏、连线实测现场，以透明沟通筑牢用户信任，为这款颠覆性智驾系统的规模化落地扫清认知障碍。

自3月2日小鹏宣布第二代VLA本月推送以来，其「国民智驾」定位引发广泛关注，用户咨询持续高涨。这场2小时直播聚焦22个核心问题，完整传递小鹏以用户为中心的理念、对技术实力的底气，以及引领智驾变革的决心。何小鹏透露，3月11日全国732家门店开放第二代VLA试驾后，市场反响远超预期，门店试驾量翻倍，Ultra版本销量占比显著提升，不少用户携家人到店体验，直言其驾驶表现媲美专业司机。

直播最受关注的推送时间表正式敲定：3月19日启动分批推送，率先覆盖P7 Ultra，随后G7、X9 Ultra陆续跟进，三款车型用户本月内可完成升级；4月将推送2026款P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）、2026款G9/G6 Ultra｜Ultra SE、G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）。针对版本差异，何小鹏明确：Ultra面向L4级能力打造，支持全场景通行；Max锁定行业顶尖L2辅助驾驶，覆盖高速、城市主路等高频场景，下半年将推送Max蒸馏版本；3月18日推出P7单图灵Max版与双图灵Ultra SE版。两位高管郑重承诺，第二代VLA无特供版，量产推送版本为第四代第二十八分支，稳定性与一致性优于媒体试驾版，绝不缩水。

技术层面，第二代VLA实现底层范式重构，摒弃规则依赖，以AI大模型消化海量数据、理解物理世界，从根源避免「判若两车」的体验落差。何小鹏表示，小鹏坚持将系统打磨至八十至九十分再推送，以极致体验兑现技术承诺。直播连线正在进行5000公里智驾横穿中国挑战的媒体团队，该行程从喀什至上海，覆盖全路况与极端地貌，累计已超3000公里。媒体实测反馈，第二代VLA在横风、暴雨、沙尘暴等恶劣环境中表现稳健，单人单日智驾行驶近1000公里仅少量接管，彻底解放驾乘精力。刘先明指出，第二代VLA「上线即全国通用」，核心是跨维度泛化能力，让长途智驾成为现实。

针对热点视频与安全场景，两位高管坦诚回应：面对路面突发障碍物，系统已识别并触发减速绕行，团队将持续优化长尾场景，以L4标准筑牢安全底线；导航未更新的封路场景，系统14秒内自主推理可行路径，不降级、不退出，展现规则系统无法实现的智能决策能力。

关于「领先行业5倍」的实力，刘先明解释，这是全场景综合体验提升近5倍，同路段友商接管次数是小鹏的4-6倍，核心体现为情绪稳定指数提升5倍，重刹大幅减少，驾乘更平顺。何小鹏透露，团队目标是年底能力再提升5-10倍。「妈妈都爱开」的国民智驾定位，源于何小鹏的亲身经历：两年前小鹏推翻传统范式，以长辈敢用、易用为目标，优先攻克极端场景，再补齐标准场景，实现「高维打低维」的技术突破。夜间、雨雪等极端场景中，第二代VLA以拟人化感知实现摄像头超眼识别、雨雪成像更清晰，纯视觉方案配合大算力大模型，决策更精准、响应更高效。

谈及中美智驾竞争，何小鹏与刘先明一致认为，中美同处第一梯队，中国场景更复杂，反而锤炼出更强的泛化能力，叠加人才、政策、数据与用户接受度优势，中国有望引领全球物理AI竞争。刘先明表示，特斯拉是同行者而非对手，小鹏愿开放经验推动行业共进。作为全国人大代表，何小鹏呼吁加快L4法规落地，厘清责任边界，让技术前行有法可依。

面向未来，小鹏加速迈向「智能体+汽车」时代。今年内推送AIOS 6.0，整合智舱、智驾与语音交互，第三、四季度落地平台化技术成果。何小鹏预判，下一个十年是智能经济体时代，跨域融合、软硬一体是核心竞争力，忽视智能汽车如同十年前错过新能源浪潮。

2026年被视为全球自动驾驶元年，随着第二代VLA 3月19日开启推送，小鹏智驾正式进入规模化落地新阶段。小鹏将持续迭代技术、升级体验，让「国民智驾」走进千家万户，为用户打造更安全、高效、轻松的出行新体验。