出乎很多人的意料，今年中国车市降价最积极的居然是宝马品牌。今年初，宝马品牌宣布调整中国市场在售31款车型的官方指导价，部分车型最高降价超过30万元，政策将延续至3月底，这还不算完，部分区域终端在3月中旬再次出手，在原政策的基础上继续降价，其中 宝马5系(参数|询价)的终端起售价为28万元左右，宝马3系的起售价为20万元左右，宝马X1的起售价为16万元左右。

宝马早在今年1月1日就启动了31款主力车型的官方指导价调整，这一政策延续至2月，成为降价核心。此次调价覆盖面广、降幅显著，24款车型降幅超10%，5款超20%，部分车型最高降幅达30.1万元。其中，新能源车型让利最为突出，旗舰车型宝马i7 M70L从189.9万元降至159.8万元，直降30.1万元；宝马iX1 eDrive25L降幅达24%，指导价从29.99万元降至22.8万元。

燃油车型的价格调整同样给足了诚意，宝马7系入门版735Li指导价从91.9万元降至80.8万元，740Li领先型降至93.8万元，终端叠加优惠后最高综合优惠达27万元；宝马5系530Li尊享型指导价52.5万元，终端优惠后低至35.7万元，直降16万元。入门车型门槛也大幅降低，宝马225L M运动套装指导价从25.99万元降至20.8万元，部分终端叠加优惠后起售价低至19万元。

在此期间，宝马经销商进一步叠加厂家补贴与库存让利，形成双重优惠，且可同步享受国家以旧换新政策，2.0L及以下燃油车可享最高1.5万元报废补贴和1.3万元置换补贴，三重优惠进一步拉低购车成本。

就在最近，宝马品牌部分区域经销商再度以团购等名义进行了新一轮的降价促销，与官方降价主要针对高端高配车型不同，经销商的优惠则是将主销车型的入门价格拉到了新低。根据促销海报显示的信息，宝马X1的入门价格为16万元左右，此前宝马X1公开可查的终端起售价为19万元左右；宝马3系的入门价格为20万元左右，此前宝马3系公开可查的终端起售价格为23万元左右，宝马X3的入门价格为24万元左右，此前公开可查的终端起售价格为27万元左右；宝马5系的入门价格为28万元左右，此前宝马5系公开可查的终端起售价格为30万元左右。

在这一波活动中，经销商也明确了这个价格包含了最高1.5万元的以旧换新政策补贴，此外，经销商的促销海报中并没有准确的价格，比如“16.XX万元”有可能是16.08万元，也有可能是16.98万元，但只需简单计算就能明白，这一波促销经销商的优惠应该在1万元左右。此外，该优惠政策限时到3月底。

宝马品牌这一波从官方到终端的价格调整，事实上取得了积极的市场效果，根据乘联会公布的数据，2月份华晨宝马的零售销量实现了同比微增，在销量狂降的中国车市脱颖而出。宝马官方强调，这种价格调整并不是“价格战”，而是产品价值升级与市场动态调整，这也算是变相的表明，在新能源和智能化的冲击下，传统豪华品牌的价值体系在逐渐下沉。那么，在这种大环境之下，大家觉得是到了入手的最佳时机吗？