在燃油车时代“叱咤风云”的别克GL8，在一众国产新能源MPV的围攻下，丢失了不少市场份额。但上汽通用并未因此而一蹶不振，面临高端化、新能源化、智能化的市场需求， 别克至境世家(参数|询价)应运而生。

3月17日，纯电版别克至境世家正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为48.99万元。同步更新只换不修，以及上汽老用户/特斯拉用户可享受20000元的增换购补贴（他品10000元）等一系列权益，那么问题来了，新车能帮上汽通用赢回之前丢失的市场份额吗？

外观来看，别克至境世家纯电版延续了插混版的设计，封闭式的前脸搭配分体式的大灯组，视觉张力比较突出。值得一提的是，别克至境世家纯电版车型此次在外观配色上提供有专属的哑光灰双拼色。

并且，在其他设计细节上，如激光雷达、辅助驾驶小蓝灯、艾维亚车身套件、悬浮式车顶、旋风轮毂等均在视觉上丰富了整车的看点。尺寸上，新车的长宽高分别为5260/2023/1820毫米，轴距为3160毫米。

另外，据我们所知，此次新上市的纯电版车型还新增有六座版本，而之前的插混版车型只有七座版本。也就是说，纯电版车型将有着更灵活的座椅布局，能提供更宽敞的乘坐空间。

不过，相比空间，智能化才是别克至境世家纯电版的核心亮点。新车搭载有高通骁龙的旗舰级芯片——8775座舱芯片，配合50英寸全景AR-HUD、10.25英寸仪表屏、双16.3英寸中控与副驾联屏，以及后排21英寸4K吸顶屏 + 二排双5.5英寸智慧屏可组成8屏联动系统。

除此之外，新车还引入了AI大模型语音助手，可支持多项语音车控指令，连续指令也能听清并执行；车内摄像头还支持手势控车与乘员状态监测，大幅降低操作门槛，让座舱交互更贴合日常使用习惯。

除了座舱，上汽通用在辅助驾驶层面也下了功夫，联合Momenta推出了定制的辅助驾驶系统，以Momenta R6飞轮强化学习大模型为算法核心，搭配激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头等感知元器件，可实现从高速到城市、从行驶到泊车的无断点覆盖智驾功能。并且，据官方所述，这一系统还针对MPV车身尺寸大做了专属调校。

例如，针对环岛通行、路口掉头、借道避让等MPV驾驶难点，这一辅助系统能做出拟人化的决策与操作，实现“人车合一”的平顺体验。

动力性能上，别克至境世家纯电版有提供单电机、双电机版本，单电机车型最大输出功率332kW，双电机车型最大输出功率为482kW；尽管参数不一，但它们都是900V高压架构，全系标配96kWh奥特能电池，两驱版CLTC纯电续航里程为632km，四驱版为601km。而基于6C超充技术，10分钟就能补能400km，电池电量从10%充至80%仅需11.5分钟，让消费者在跑长途时无需担心补能焦虑。

从智能科技到三电性能，别克至境世家纯电版展露了不亚于新势力车型的表现，至于网友们此前提及的纯电续航里程短这一问题，100度的电池续航600km确实不够抢眼，但有6C超充技术在，其实也不存在续航焦虑。就表现来看，6C在当今纯电MPV市场还蛮少见的，这也是别克至境世家的一大卖点。

至于说别克至境世家能否赢回市场份额？从产品力来看，上汽通用别克已经拿出了诚意，无论是900V还是6C，还是说与Momenta联合研发的辅助驾驶系统等，都在说明它有意往中国市场靠拢。但这个价格，在我们看来还有下降的空间，毕竟今时不同往日，产品力出众的纯电MPV比比皆是。