【2026年2月A级轿车零售销量排行榜】乘联会最新数据刚出炉，作为汽车编辑，直接给大家扒干货！2026年2月国内轿车市场实打实“开门遇冷”，受春节长假、新能源政策切换影响，销量同比、环比双双下滑。最受老百姓关注的A级轿车表现更拉胯，堪称“冰火两重天”——去年猛冲的A级新能源车彻底哑火，被唱衰的传统燃油车反而回暖，直接包揽前八，整个月销量破万的仅6款，还全是燃油车！不多废话，2月A级轿车销量榜完整版，看看你关注的车上榜没～

说实话，2月份能卖超1万辆的A级轿车就6款，清一色常规燃油车，这情况近几年少见。 上汽大众朗逸(参数|询价)以16111辆稳拿销冠，这个销量不算惊艳，但在市场低迷期能破1.6万辆，已是妥妥“尖子生”，市场占比达10.49%，领跑整个细分市场。

紧随其后的一汽-大众速腾，月销13803辆排第二，哥俩撑起了德系燃油车的脸面。最值得夸的是国产燃油车，表现格外亮眼！吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8、长安逸动、吉利帝豪依次排第三到第六，销量分别为12411辆、12130辆、11118辆和10505辆，四款全破万辆，占破万车型的三分之二，足见国产燃油车竞争力越来越强，这五款车合计占A级车市场42.68%。

有喜就有忧，曾经的“销量常青树”日产轩逸和丰田卡罗拉，这个月真掉链子。轩逸卖了8998辆排第七，差一点破万；卡罗拉更惨，仅卖5004辆排第八，还不到轩逸一半，和去年同期差距悬殊。要知道这两款车曾是市场顶流，如今销量大跌，也能看出合资燃油车的优势在慢慢缩水。

再看大家关心的A级新能源轿车，本月表现惨不忍睹。卖得最好的比亚迪秦PLUS DM-i，仅4802辆排第九，没挤进前八；小鹏MONA M03、MG4等新能源车型，销量也在4000辆上下，排11到13位。比亚迪秦PLUS EV更拉胯，月销仅1296辆排第26位，和去年同期动辄上万的销量差太远。业内分析，这和新能源购置税调整、春节前燃油车消费集中、去年年底免税红利提前释放有关。

豪华品牌A级轿车两极分化严重，奥迪A3最争气，月销3952辆排第14位，是豪华A级车销冠；奔驰A级则惨不忍睹，仅卖45辆排第50位，差距一目了然。现在大家买豪华车越来越不待见A级轿车，加上豪华车价格下探，不少人宁愿多花钱买更高级别车型。

除此之外，不少曾经的热门车型本月销量也崩了。本田思域月销2113辆排第21位，丰田雷凌仅416辆排第37位，马自达3昂克赛拉666辆排第35位。国产阵营里，长安UNI-V、领克03这些网红车，月销仅2000-3000辆，中规中矩，勉强稳住局面。

最意外的是，不少车型销量惨到离谱，甚至出现个位数。爱跑仅8辆，亚洲狮5辆，启辰D60 EV整个月就卖1辆，几乎滞销。这也能看出，A级轿车市场竞争越来越卷，淘汰赛已全面开启，尾部车型生存空间越来越小。

最后总结一下，2026年2月A级轿车市场整体低迷，燃油车靠稳定需求暂时占优，新能源车受政策、消费节奏影响销量大跌。不过业内专家表示，这种短期波动正常，后续随着新品上市、促销展开，以及消费者适应新能源税收政策，A级新能源车市场有望回暖。后续我会持续关注，看看3月份能否触底反弹，给大家带来惊喜。