文/Left Foot
科尔维特作为美国的国宝级跑车之一，即将迎来史上改变最大的一次换代。
从第一代开始，科尔维特一直使用发动机前中置，后轮驱动的布局方式，直到第七代。
历代科尔维特而即将到来的第八代车型，发动机被移至了车身中间靠后的部位，从传统的FR布局变为了MR布局，与法拉利488、兰博基尼Huracan等车型相同。
上为第七代车型，下为第八代车型接下来，是一段身披伪装的第八代科尔维特加速测试视频：
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