当地时间3月17日，在 NVIDIA GTC 2026大会 上，吉利汽车集团CTO李传海宣布，吉利将与 NVIDIA 在物理AI、企业AI、工业AI三大领域深化合作，围绕智能驾驶、智能座舱、智能制造及云端AI基础设施展开协同，进一步推进下一代智能出行技术体系建设。

在智能驾驶领域，吉利与合作伙伴联合开发的G-ASD辅助驾驶系统，将融合多模态大模型与世界模型，并接入英伟达相关开发与仿真平台，以提升系统训练与验证效率。同时，双方还将基于英伟达自动驾驶架构推进robotaxi的研发与商业化落地。

在AI基础设施方面，吉利将依托英伟达AI超算平台及相关软件工具，加速企业级AI能力建设，推动从研发到业务决策的智能化升级。车端方面，吉利计划搭载由英伟达与联发科联合开发的车载芯片平台，提升座舱侧AI推理能力与交互体验。

此外，双方合作还延伸至工业AI领域，包括基于仿真平台的工厂数字化、视觉检测以及AI辅助工程设计等，以优化研发流程并提升制造效率。

在产品层面，吉利宣布在“舱驾融合”方面取得进展。由其与合作伙伴联合打造的超级智能体系统（Eva+G-ASD 4.0）即将量产上车，实现智能座舱与辅助驾驶的协同联动。

其中，超级Eva定位为整车智能交互核心，可实现语音理解、任务拆解及个性化记忆；G-ASD系统则负责辅助驾驶执行。两者结合后，车辆可根据用户指令完成路线规划、辅助驾驶及泊车等一体化操作。

据悉，极氪8X 将成为首款搭载该系统的车型，打通智能座舱、辅助驾驶与数字生态服务，提供对话式交互与多场景联动体验。

整体来看，此次合作不仅集中在智能驾驶与座舱体验，也覆盖企业运营及制造体系，体现出车企在AI方向由单点应用向全链路布局的转变。