日产N系列车型曾被外界视作品牌在新能源赛道的“翻身之作”，甚至一度被捧为品牌的“救命稻草”，然而如今风云突变， 日产N7(参数|询价)、日产N6热度出现断崖式下跌，更因频发的质量问题，陷入大规模车主投诉风波，新车口碑急转直下。

以日产N6为例，有车主在去年12月才提的车，今年1月就收到了厂家的召回通知，被告知车辆的钥匙、驱动电机油泵等部件可能存在质量问题，车辆需要返厂检修，并拆解车身更换核心部件。而在收到召回通知之前，车辆还曾屡次出现车机屏幕无故黑屏、手机钥匙失效等问题。

通过第三方汽车质量投诉平台车质网的数据可以看到，出现类似质量问题的车主不在少数，日产N6上市至今已经出现了197例质量问题投诉，其中投诉量最多的问题包括驱动电机故障、车钥匙故障、影音系统故障等。

据另一位车主的描述，他的日产N6也才提车一个多月，在高速行驶途中接完网络电话后，车机竟一直卡死在“通话中”界面，即便手动点击屏幕也无法挂断。这一突发故障直接导致导航播报功能失效，在高速路况下形成极大安全隐患。

除此之外，该车辆还频繁出现刹车异响、方向盘异响、座椅异响等多种问题，车主无奈吐槽：简直像买了一台要时刻“供着”的祖宗车，糟糕的用车体验彻底透支了消费者对日产品牌的信任。

许多车主之所以选择购买日产汽车，正是冲着合资品牌、成熟造车经验而来，本以为品质更有保障，结果日产N6的实际表现却让人大失所望。即便官方已对问题车型启动召回，但对刚提新车的车主而言，新车刚买就要被拆解维修，不仅严重干扰日常用车与个人时间，车辆还会因此大幅贬值，损失是实实在在的。

有大批用户认为日产应对此次召回问题给予相应补偿，可随之而来的，是更让车主不满的区别对待，车质网中有用户反馈部分车主已收到10000积分补偿，而自己却全程未获任何说法与赔偿，巨大的待遇差异，让用户质疑品牌“双标”，因此要求官方正视问题、统一补偿、弥补损失。

值得警惕的是，这并非日产新能源车型首次遭遇质量危机。此前日产N7便因充电系统故障导致无法充电、电池动力系统故障引发抛锚、车机死机、电机异响、方向跑偏等问题被大量投诉，且诸多故障经门店检修后仍反复出现，早已让消费者对东风日产的品控能力产生质疑。

一款新车的市场口碑，既取决于产品本身的品质，更离不开厂家的责任担当。许多车主并非不能接受合理的缺陷整改，让人真正难以容忍的是问题出现后厂家的推诿敷衍与无补偿处理。

当下汽车市场竞争日趋激烈，消费者的选择愈发多元，若东风日产不能正视日产N6、日产N7等车型暴露的品控漏洞，及时给出让车主满意的解决方案，只会不断消耗品牌口碑，最终在消费者心中失去竞争力。

销量数据已经直白地印证了市场态度，日产N7自去年8月实现月销破万后成绩便一路滑坡，去年12月销量跌至千余辆，今年1—2月更是直接跌至三位数，其中2月仅售587台；日产N6同样乏力，上市首月销量超6000辆，次月便直接腰斩，今年2月也仅维持在一千多台的低位。

可见市场早已用销量给出最真实的答案，一旦车型深陷质量投诉与口碑危机，即便配置再高、定价再合理，消费者也不敢轻易买单。唯有厂家真正正视车主诉求，拿出诚恳、有效的解决方案，才有可能挽回市场与用户信任。