宝马 i3 NA0 官方图片抢先流出，将在欧洲时间2026年3月18日发布。

随着 宝马 集团加速迈向电气化转型，全新 Neue Klasse 一代车款不仅象征动力技术的飞跃，更是品牌落实永续发展的核心。宝马 近日详细说明了即将于 2026 年投产的新一代 i3 纯电轿车如何在车辆全生命周期中实践深度去碳化，并预期在投入使用 1 至 2 年后，其碳足迹优势即可超越传统燃油车型。

六代电池采用圆柱体设计

在新一代 i3 50xDrive 的开发过程中，宝马 将减碳焦点前移至供应链与生产阶段。透过关键的第六代电池技术创新，研发团队在制造阳极、阴极及电芯时全面采用再生能源。相较于前代电芯，每瓦时的 CO2e 排放量成功降低约 33%，这项突破使整体供应链排放较以往减少了约三分之一。

此外，作为生产基地的慕尼黑总厂已完成为期四年的现代化改造，除了增设先进的车身车间与自动化组装线，该厂目前已达成 100% 使用外部再生能源电力。这座百年工厂计划于 2026 年正式启动新一代 i3 产线，并预计在一年后彻底转型，专职生产 Neue Klasse 系列的纯电车款。

除了能源端，宝马 在新一代 i3 上贯彻为循环而设计的理念，并提升次级回收料的比例并简化拆解流程。目前全车约 30% 由回收次级材料构成，其中前后转向节的铸铝组件回收铝含量达 80%，轮圈与马达外壳亦大量引入再生铝材。

在塑料应用方面，i3 大量提升零件的可回收性。以保险杆为例，宝马 将材质种类由前代的 15 种精简至 7 种，并在饰条中使用 30% 的回收塑料，使该零件的整体可回收比例从 46% 大幅提升至 85%。内饰质感同样兼顾环保，如 Econeer 座椅采用 100% 回收 PET 制成的纺织复合材料，引擎室护罩则利用了 30% 来自回收渔网与绳索的海洋废弃塑料，展现材料科学的创新应用。

针对车辆的使用阶段，新一代 i3 搭载了持续进化的 EfficientDynamics 高效动力技术套件，从空气动力学、轻量化结构到精准的能量管理系统，全方位提升能源效率。考量到不同动力规格与充电电力来源，新车在交付使用短时间内即可展现明显的减碳效益。

为了确保数据透明度，宝马 集团将持续公开由德国莱茵 TÜV 验证的产品碳足迹报告，让车主能透过 My 宝马 App 掌握车辆全生命周期的排放资讯。这项计划是 宝马 履行《巴黎气候协定》、迈向 2050 年「净零排放」目标的关键一步，展现品牌在豪华车市场中对于环境责任的长期承诺。