这是一条国内车讯：兄弟姐妹们，极狐新款阿尔法S5正式开售，新车为阿尔法S5生命周期内中期改款，动力系统带来增程与纯电双选，并对配置进行优化升级。新车共推7个版型，其中增程动力三个，纯电动力四个，指导价区间为10.48万-17.38万，权益补贴后价格区间为9.98万-16.88万，本文我们一同聊新车。

先聊动力。为了增加市场竞争力，新款阿尔法S5带来了增程与纯电双动力，其中增程动力为1.5L自吸发动机配电机，后置电机最大功率200千瓦，扭矩为365牛·米，零百加速6.5秒。动力电池来自宁德时代，容量为27.4千瓦时，CLTC纯电续航230公里，综合续航1450公里。

纯电动力在续航方面相比老款有所增加，虽电池容量未变，还是64.8千瓦时与74.4千瓦时，但CLTC纯电续航增加至630公里、720公里以及顶配双电机四驱650公里。

纯电动力拥有更顺畅的提速感，新车分为前置单电机与前后双电机，其中单电机功率在630公里续航版本中为185千瓦，720公里续航版本中为200千瓦，而双电机四驱在720公里续航版本基础上增加后桥190千瓦驱动电机，系统总功率390千瓦，零百加速3.7秒。

外观方面，新车对车头部分进行集中修改，全新前大灯组边角更为锐利，前杠两侧引入全新的L型导风槽，可降低轮毂转动带来的负压以及有效降低制动盘温度。另外，车身漆面新增幻影绿，并且引入黑色车顶双色车身。由于前脸造型有所改变，新车车长增加66毫米达到4886毫米，不过轴距未变还是2900毫米。

内饰变化更是细微，方向盘、中控台出风口、副仪表台这些区域都是变化的地方。这不是重点，重点在于高配车型除了新增副驾零重力模式，同时还给你提供红外线理疗功能。角师傅都惊了！现在车内功能真是五花八门了。不过，要这个功能，只能放弃副驾手套箱。

这一次新车终于对辅助驾驶系统进行提升，整车采用8775舱驾一体解决方案。所谓舱驾一体，就是一颗芯片即负责辅助驾驶运算，又负责座舱车机系统。新车采用纯视觉系统，支持城市与高速NOA，并在前后灯组内集成“智能小蓝灯”。

结语：

这次中期改款角师傅相信极狐方面一定听取了市场意见，新车带来的诸多配置也是当下消费者所需。如今补贴后起售价不到10万元，新阿尔法S5能否在竞争激烈的新能源市场中立足？对此，大家有何看法欢迎留言讨论。