3月18日晚，奇瑞汽车在安徽芜湖举办以“守护”为主题的电池之夜活动，发布了包括犀牛电池技术、绿色智慧能源生态以及《全球动力电池安全白皮书2026》在内的多项战略内容，并公布了其碳中和目标时间表。

电池之夜现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞要打下电池之桩，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更是要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司，今天发布的犀牛电池，是奇瑞技术百宝箱里的璀璨“钻石”。

针对当前新能源用户普遍存在的充电、寿命和安全焦虑，奇瑞发布了犀牛电池解决方案。该电池可实现充电8分钟续航500公里，循环寿命最高达5000次。在安全层面，奇瑞提出了“360守护安全体系”，涵盖三道防线（材料、结构、智能控制）、六大场景（高温、高寒、碰撞等全球严苛验证）以及零缺陷的质量目标。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，安全是奇瑞融入血液的DNA，是不可触碰的底线，奇瑞犀牛电池360守护安全体系，通过3道防线、6大场景和0妥协的极致性能，为用户带来了更极致的安全体验。犀牛电池目前形成三大产品系列：犀牛H系列（混动专用）、犀牛E系列（纯电专用）和犀牛S系列（固态专用），以满足不同车型需求。

活动现场，奇瑞联合火灾安全全国重点实验室、中汽中心等机构，共同发布了《全球动力电池安全白皮书2026》，旨在系统梳理电池安全标准与实践经验。

在全固态电池领域，奇瑞披露了其研发规划。未来两年内，其固态电池专有团队将扩充至1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元。目前，奇瑞固态电池电芯能量密度已达到400Wh/kg，正向600Wh/kg的目标迈进，续航里程目标为1500公里以上。

在材料与工艺方面，奇瑞全固态电池采用了电解质晶格锚定、正极护盾等领先技术，并攻克了超薄涂布、温等静压等工艺难题。在AI辅助下，已完成超100万次设计迭代。

奇瑞提出，真正的新能源应构建完整的绿色能源生态。现场发布的绿能战略以电动汽车为移动储能核心，围绕电池全生命周期，构建“车-储-充-网-云-碳”六位一体的智慧能源体系。其储备的核心技术涵盖风、光、氢、氨、储、充、换、放八大领域。

在零碳工厂建设方面，奇瑞计划到2030年将绿色零碳工厂由目前的7座增至25座，并将在2028年建成全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区。补能网络方面，奇瑞发布“迅龙秒充”技术，目标2029年建成超2万座支持V2G标准的充电站，并首批在10座城市启动100座V2G迅龙秒充站建设。

奇瑞董事长尹同跃在活动上重申了公司的碳中和路线图：到2030年，单车制造温室气体排放量较2023年降低60%以上；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现整个价值链碳中和。

在具体车型应用方面，奇瑞公布了多款新车的电池配套信息。全新QQ3搭载犀牛E纯电电池，成为首款荣获NESTA六维电安全认证的小车，订单已突破3.5万台。 风云A9(参数|询价)同样搭载犀牛E电池，采用PSS点爆开关，高压断电仅需2毫秒。风云T9L搭载犀牛H增混电池，循环寿命达5000次，将于3月25日开启预售。作为HEV中国出口冠军，奇瑞还将推出TIGGO5 HEV系列，进一步拓展海外市场。

活动现场，性能豪华大五座SUV星途EX7开启盲定，其固液混合电池版本计划于今年四季度上车。此外，搭载液态犀牛纯电E电池的星途ES可实现充电8分钟续航500公里，而首搭全固态电池的星途ES8也在此次活动中亮相。