在奇瑞风云A9L在15万元级插混轿车市场取得不错的市场反响之后，奇瑞计划继续扩充风云品牌的产品矩阵。近日，奇瑞风云A9 EV进行了上市前的申报公示。虽然 风云A9(参数|询价) EV的产品命名与风云A9L十分接近，但不要混淆，这是一款在风格和产品定位上完全不同于风云A9L的中级纯电四门轿跑。

相比于面向中大型轿车市场打造的风云A9L，风云A9 EV延续了风云E05的设计风格，并在去年11月举办的2025广州车展上展示过原型车。新车前脸采用了时下纯电动车流行的封闭式设计，前机盖与封闭式中网浑然一体，形成了光滑且圆润的曲面。车头两侧的三角形侧鳃不仅仅是装饰，还是撞风散热通道。前保险杠下部的可开闭式主动下进气格栅，则起到优化车身空气动力学的效果。这种简约而兼有科技感的设计风格，非常符合当下主流市场年轻用户的审美。

车身侧面，风云A9 EV采用了四门轿跑的车身设定。流畅的车身线条与均衡的车身比例，让新车显得运动优雅且高级。半隐藏式门把手的设计则兼顾了美感与可靠性。车尾部分，尾箱上的鸭尾翘起和扰流器在形成运动装饰特征的同时，也能有效改善车尾的空气力学表现。将风云品牌LOGO融合为一体的分段式LED尾灯，不仅辨识度高也提升了尾部的立体感。

细节方面，风云A9 EV的高配车型前风挡配备有激光雷达，预计采用猎鹰700高阶辅助驾驶系统。

内饰部分，风云A9 EV的座舱将采用极简风格设计，既显科技新潮又兼具豪华档次感。新车将搭载AI灵犀智舱，并采用3nm工艺的联发科MT8678旗舰级汽车智能座舱芯片，算力强劲，且支持：连续对话、可见即可说式控车、AI无麦K歌、AI智慧调音等功能，并配备23喇叭的AI伯牙之音音响系统，以带来顶级的声学体验。

尺寸方面，风云A9 EV的车身三围分别为：4836/1896/1489mm，轴距2900mm，定位中级四门轿跑，兼具造型美感与驾乘实用性。规格为235/45 R18的轮胎，则确保为其提供充足的抓地力。

辅助驾驶方面，风云A9 EV预计在中、低配车型搭载使用视觉方案的猎鹰500辅助驾驶系统。高配车型搭载采用激光雷达的猎鹰700高阶辅助驾驶系统，从而可提供城市NOA领航航辅助、高速NOA领航航辅助以及全场景智能泊车等高阶辅助驾驶功能。

动力部分，风云A9 EV先期申报的车型为单电机后驱，峰值功率输出178kW，匹配磷酸铁锂电池。这样的动力标定思路可以看出，风云A9 EV会更注重日常驾驶的可控性，舒适性以及续航表现。

如果以风云A9L作为参考，考虑到风云A9 EV的产品定位和注重运动驾驶操控性的特征。新车底盘或采用双叉臂+后五连杆独立悬挂结构，并配备Ai数字底盘2.0以及道路预瞄系统+CDC电磁悬架（高配）以提升运动操控表现。

点评：作为一款中级纯电四门轿跑，奇瑞风云A9 EV并没有在性能参数上进行炫技，而是将成本花在了用户最能感知到的空间、智能化体验以及实用性上。 这不是一款为“发烧级”用户准备的性能玩具；而是一款为购车预算有限，但追求颜值设计感、驾驶品质且兼有实用性需求用户准备的日常通勤”伙伴“。在中级纯电四门轿车这一细分市场，风云A9 EV有望凭借着高性价比的产品策略，找到属于自己的“舒适空间”。