3月19日，股票代码为“07489.HK”的岚图汽车正式登陆港交所，成为“央国企高端新能源第一股”，这也标志着岚图完成从品牌孵化到登陆国际资本市场的关键跨越。

不同于常规企业上市的单纯融资诉求，岚图的上市之路承载着央企新能源转型的使命。回溯岚图的上市历程，每一个时间节点都镌刻着央企转型的审慎与高效。

这一进程始于2025年8月22日，东风集团股份公告，旗下岚图汽车将以介绍方式登陆港股，同步完成私有化退市，采用“股权分派+吸收合并”的创新模式，这样既能盘活新能源优质资产，也让岚图以更市场化机制参与竞争，成为央企新能源独立资本化的典型探索。

同年10月，岚图递交招股书，披露经营数据与发展规划；2026年1月29日通过港交所聆讯，2月12日获原则性同意，完成全部前置审批，2月13日官宣3月19日挂牌。

3月18日，岚图H股完成派发，东风集团股份同步撤销H股上市地位。次日9时，岚图汽车（07489.HK）正式在港交所主板上市，股票代码沿用原东风集团股份后三位，传承央企造车底蕴，成功登陆国际资本市场。至此，岚图仅用7个月时间，完成了从启动上市到正式挂牌的全流程，创下央企新能源赴港上市的效率记录。

值得注意的是，此次岚图采用介绍上市模式，不涉及新股发行与融资，核心在于实现独立资本化，为后续全球化布局与技术研发打开空间。

岚图之所以能够如此高效又顺利登陆港股，除了母公司东风集团的倾力托举外，核心底气源于岚图近两年持续向好的市场表现，这份成绩单既是资本市场认可的关键，也是其市场化转型成效的直接体现。

数据显示，2023年至2025年岚图汽车实现了销量与营收的双重跨越式增长，销量从5.02万辆增至15.02万辆，年复合增长率达72.8%，成为中国高端新能源汽车市场增速最快的品牌之一；营收从127.49亿元攀升至348.65亿元，复合年均增长率达65.4%，2025年更是实现净利润10.17亿元，毛利率稳定在20.9%的行业高位，成功实现盈利突破，摆脱了新能源车企“烧钱换市场”的困境。

当然，岚图持续向好的市场表现离不开完善的产品矩阵与核心车型的支撑。据悉，岚图自成立之初便确立“三年三品类、四年四款车型”目标，目前已构建起覆盖SUV、MPV、轿车三大主流细分市场的产品矩阵，形成“三旗舰+双子星”的产品梯队。

其中， 岚图梦想家(参数|询价)作为行业首款高端新能源MPV，2025年销售超8万辆，连续多月中国高端MPV市场销量冠军 。同时，该车型在2024年、2025年连续两年获得MPV用户净推荐值（NPS）第一，成为名副其实的“销量与口碑双料冠军”。

岚图知音、追光等车型精准覆盖不同细分市场，其中2024年上市的岚图知音凭借高性价比与华为技术赋能，成为家用纯电SUV市场的热门选择；2025年11月，岚图第30万辆整车正式下线，成为中国首个达成这一规模的央国企高端新能源品牌，彰显了其扎实的产能与市场认可度。

值得一提的是，除上述车型外，在岚图登陆港股同日岚图泰山X8同步亮相。新车定位大五座SUV，搭载华为全新一代896线四激光雷达与乾昆智驾方案，具备L3级智能辅助驾驶能力，同步首发华为新一代智能座舱，实现了智能驾驶与智能交互的全面升级，形成了“央企品质+华为技术”的核心竞争力；动力方面，基于800V高压平台打造，支持5C超快充，提供PHEV与EV双版本选择，兼顾续航与能效，可满足不同用户的出行需求。

从产品定位来看，泰山X8精准切入30万—50万级高端家用SUV市场，直指理想L8、问界M7等热门车型，填补了岚图在高端大五座SUV领域的空白，完善了产品矩阵，让岚图实现了对高端新能源各细分市场的全面覆盖，届时将进一步提升岚图品牌的市场占有率。

更重要的是，泰山X8的亮相将进一步提升岚图的品牌价值与资本市场信心。作为“港股上市第一车”，泰山X8的产品实力直接体现了岚图的技术研发能力与产品创新能力，向资本市场传递出积极信号，有助于提升岚图的估值水平与融资能力。

同时，该车将央企的制造底蕴与科技企业的前沿技术相结合，打破了新势力品牌对高端新能源市场的垄断，重塑了中国高端新能源大五座SUV的产品价值标准，推动岚图品牌形象从“央企高端”向“科技高端”升级，吸引更多高端家庭用户的关注。

可以肯定的是，岚图港股上市与泰山X8亮相，不仅是品牌自身的里程碑，更是中国央企新能源转型的缩影。在新能源行业洗牌加速的当下，岚图凭借央企背景的稳定性与市场化的灵活性，走出了一条独特的发展之路。