当技术登峰遇上资本破浪，岚图迎来了产品与企业双重里程碑的高光时刻。

2026年3月19日，随着一声锣响，岚图汽车（07489.HK）正式登陆港交所，成为港股市场“央国企高端新能源第一股”。这距离它从东风集团分拆、递交上市申请仅过去了约五个月，可谓神速。

而就在上市的两天前，岚图汽车以一种极具象征意义的方式，为自己铺就了通往资本市场的红毯——全新一代896线激光雷达旗舰SUV“ 岚图泰山(参数|询价)Ultra”启动量产交付，售价50.99万元的“黑武士”版同步上市。

将这两件事放在一起看，也许并非巧合，更像一次精心策划的“组合拳”。“上市”是打通融资渠道与重塑治理结构，是“务虚”；“泰山”则是产品技术的登峰与市场业绩的基石，是“务实”。

由此不难看出，岚图正在向市场讲述一个关于技术与资本双轮驱动、从“造血”到“远征”的新故事。

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在港股上市这样里程碑式的时刻，任何风吹草动都会影响投资者的信心。

岚图选择在上市前两天，用一场央视直播发布会，将“泰山Ultra”的L3级智能架构毫无保留地暴露在聚光灯下，本身就是一种自信的宣告。

“泰山”这款车对于岚图汽车具有重要战略意义，无异于其上市前的“压舱石”。

泰山Ultra是岚图技术含金量的最新证明。新车搭载全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，相比市面上主流的192线激光雷达，实现了断层式领先。针对30cm高度障碍物最远识别距离高达162米，针对14cm小目标也能实现120米远距识别，真正实现了从“点云级”到“图像级”的跨越。

这种硬件配置，配合丰华为乾崑ADS V4.1高阶智驾方案和34颗高精度传感器，构成了L3级有条件自动驾驶的硬件基座。在行业从L2向L3跨越的关键“分水岭”，岚图用“量产即交付”的方式告诉资本市场：我不谈期货，只交现货。

这次技术焕新，或将进一步强化市场对岚图品牌发展的信心。

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除了搭载896线双光路图像级激光雷达，拥有转向、制动、感知、通讯、电源五大安全冗余外，在底盘硬件方面，岚图泰山Ultra版采用前双叉臂+后五连杆底盘结构，前后副车架、摆臂、转向节、空悬支架等核心部件采用航空级铝合金，在保证结构强度的同时兼顾轻量化及耐腐蚀性。

与此同时，岚图泰山Ultra版搭载中国首发三腔空气悬架，配合EDC魔毯底盘及双向16°后轮独立转向技术，带来优秀的驾控稳定性。

在续航、补能效率及舒适性配置方面，岚图泰山Ultra版同样拥有不俗表现。例如新车CLTC纯电续航高达350km，支持5C超充12分钟续航增加228公里；油电转化率达3.7kWh/L，CLTC综合续航超1400km。

岚图泰山黑武士版，则在全面承袭泰山Ultra版软硬件配置优势基础上，继续蜕变，将科技豪华与侠者豪情融为一体，以中式美学打动高端用户；证明了中国品牌在50万级以上市场的定价权不再仅靠堆料，更可以依靠文化自信。

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尽管泰山Ultra来势汹汹，但如何将“泰山”培育成继“梦想家”之后的下一个爆款，实现从“单兵突进”到“多点支撑”的转变，是岚图面临的首要课题。

此外，岚图与华为优势互补，将顶尖智驾技术与卓越制造实力深度绑定的同时，还要确保自身的差异化特质和核心竞争力。

“挂牌只是起点”，正如岚图汽车董事长、党委书记卢放在上市当天说出的这句话。对于岚图而言，泰山Ultra的交付，是对“智能化下半场”的有力宣誓；港交所的上市，则是资本长征的正式开跑。