在豪华品牌中大型轿车细分市场中， 雷克萨斯ES(参数|询价)也算是一代“神车”了，在56E统治的细分市场中，曾经的它依旧可以冲出重围。近日，雷克萨斯全新一代ES也正式开启预售，给到了30.88万起的预售价格，依旧展现出瞄准56E的势头，那么换代而来的它表现怎么样呢？

目前全新一代ES仅推出ES300h车型，先期为2.0L混动版本，后续新车还会推出纯电版车型，而且全新一代ES还会与老款车型同堂销售，给到大家丰富的选择。

作为换代产品，全新一代ES基本上是从外到内大变样，外观方面，品牌标志性的纺锤式格栅被弱化，新车使用了更加个性的梯形通风口和封闭式前脸设计，大灯造型也足够细长、犀利，搭配贯穿的尾灯造型，有了很强的新能源属性。而它比较有意思的是侧面在翼子板和侧裙采用的类似导流板效果，为它带来了很强的运动效果，可见现在年轻化和运动化，都是目前豪华品牌中高端车型的倾向。

新车座舱同样采用了更为现代化的设计，车内弱化了实体按键，中控台层次感很强，配备了14英寸的中控屏，而且可以选装14英寸副驾娱乐屏，内置了新一代多媒体系统LEXUS Interface，支持可见即可说、全场景免唤醒语音交互功能。另外值得一提的是，全新一代ES引入了竹韵香氛系统，定制的竹香可以提供更加独特的格调氛围。

另外在配置方面，包括前排座椅加热、通风、主驾座椅记忆功能，以及方向盘电动调节和加热功能它都有配备，舒适体验会更好。还有其它方面，HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级组合辅助驾驶等等，它也都有配备。并没有像奥迪A6L那样，选择搭载高阶领航辅助驾驶，所以它的智能化进化显然没有那么彻底，相对来说还是保留了雷克萨斯一贯的调性。

尺寸方面，全新一代ES的长宽高分别是5140*1920*1555mm，车身轴距为2950mm，与老款车型相比，整个车身都有了提升，尤其是轴距，加长了80mm，因此它的内部空间也更加值得期待。以身高为175cm的体验者为参考，调整好主驾的坐姿后来到第二排乘坐，此时头顶的空间还能剩下1拳+4指，腿部空间则是很宽敞，超过了3拳。不过第二排座椅中央地台依旧有比较高的凸起设计，长时间乘坐会影响舒适体验。

动力上，目前开启预售的混动版本，搭载了2.0L发动机与高功率电机组成的混动系统，2.0L发动机最大功率112kW、电机最大功率83kW，整套动力系统的综合功率是145kW，传动系统是E-CVT无级变速箱，WLTC综合续航4.39L/100km，百公里加速时间是9.4秒。显然这套动力依旧是在经济性方面有着不错的表现，但性能表现依旧是短板，不过大家可以期待一下它的纯电版本车型，或许会带来一些惊喜。

写在最后：

总的来说，全新一代雷克萨斯ES在延续品牌精髓的同时，算是进行了一次大胆的革新。从产品力来看，它的看点就在更年轻化的设计、更宽敞舒适的空间以及更现代的座舱，回应了大家对豪华车的新期待。不过在驾驶辅助和动力方面，它的表现依旧还有进步空间，没有跟上节奏，另外30.88万元起的预售价，个人认为还是有些高，因此如果雷克萨斯还想留住在中国市场的影响与号召力，产品力还需要进一步升级，价格也需要再做出让步，否则的话，或许愿意捧场的用户真就没那么多了。