作者 | 苏鹏

2026年3月17日，奥迪集团正式披露2025财年业绩报告，在全球车市多舛、地缘政治动荡的背景下，交出一份“稳中有进”的答卷。

具体来看，奥迪集团全年销售收入攀升至655.03亿欧元，营业利润33.71亿欧元，经营销售利润率5.1%，净现金流达34.22亿欧元，核心财务指标均兑现调整后预期，彰显豪华品牌的抗风险韧性。

财报核心亮点凸显，纯电转型成为关键增长引擎。

2025财年，奥迪品牌纯电车型交付量同比激增36%，达223,032辆，创下历史新高，其中奥迪Q6L e-tron、A6L e-tron两款全新车型表现亮眼，分别交付约8.4万辆、3.7万辆，成为纯电阵营的核心支柱。

尽管受美国关税减损12亿欧元、碳排放合规准备金计提等因素影响，利润率较2024年微降至5.1%，但严格的成本管控推动净现金流同比增长11.4%，超越去年同期水平。

对于业绩表现，奥迪CEO高德诺（Gernot Döllner）表示 ：“奥迪在2025年做出了果敢的决策，并针对当下的挑战给出了破局之道。”

具体到细分品牌而言，集团旗下各品牌表现分化，超跑品牌依旧坚挺。

兰博基尼2025年交付量小幅增长至10,747辆，销售收入达31.97亿欧元，经营销售利润率维持24.0%的高位；

宾利、杜卡迪则受市场环境影响，交付量与利润均有下滑，其中宾利经营销售利润率从14.1%降至8.3%，杜卡迪则从9.1%降至5.6%，成为集团业绩的小幅拖累。

业绩背后，是奥迪加速产品焕新与架构调整的坚定步伐。

2025年，奥迪专为中国市场打造的姊妹品牌AUDI正式推出首款车型E5 Sportback，这款基于智能数字平台打造的纯电轿跑，完美融合奥迪基因与中国本土化需求，成为其深耕中国市场的重要布局。

截至目前，奥迪已拥有豪华阵营中最年轻的产品阵容，为2026年的全面发力奠定基础。

对于2026财年，奥迪给出清晰预期与宏伟蓝图：销售收入预计介于630亿至680亿欧元，经营销售利润率目标锁定6%-8%，净现金流预计维持在30亿至40亿欧元区间。产品层面，将密集落地多款重磅车型，重点推进入门级电动车A2 e-tron、旗舰SUV Q9，同时推出第三代Q7、焕新版Q4 e-tron等车型，持续丰富产品矩阵。

中国市场仍是奥迪的战略核心。2025年，奥迪在华稳居豪华品牌销量榜首，成为首个在华达成“千万用户里程碑”的豪华汽车品牌，与一汽、上汽的双合作伙伴格局成效显著。

2026年，奥迪将进一步深化本土化布局，重磅推出A6L e-tron以及AUDI品牌第二款车型E7X，持续完善纯电与燃油车型协同的产品矩阵，贴合中国用户的多元需求。奥迪中国总裁罗英瀚博士表示，清晰的战略架构已初显成效，未来将推出更多专为中国市场量身打造的全新车型。

值得关注的是，2026年奥迪将正式征战F1赛场，成为品牌焕新的重要抓手。

奥迪Revolut F1车队已在澳大利亚大奖赛完成全球首秀，并于上海F1中国大奖赛完成中国首秀，标志着其赛道战略正式落地。奥迪CEO高德诺直言，进军F1彰显了品牌重塑自我的决心，将以赛道基因赋能企业发展，加速全球市场突围。

总体来看，2025年的奥迪在挑战中守住基本盘，纯电转型与中国市场布局成效显著；2026年，随着F1赛事赋能、新车型密集落地以及本土化战略深化，奥迪正朝着“更高效、更具竞争力、更具盈利能力”的目标迈进，在全球豪华车市的竞争中寻求新的突破。